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全时四驱的作用是在光滑的路面上将至少百分之40的引擎机输出扭矩分配给后轮，当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。全时四驱是任何时间车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四驱是通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。