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故障：2.4L位移2011 CALEI SUV。驱动87 000km，启动车辆，但起动器没有转动，仪表正常。
故障排除：使用GDS扫描DTC，有一个故障代码B1440-Power模式控制器控制循环协会。该故障码解释：BCM监控点火开关通过点火输入/点火关闭/运行/启动电压，点火1电压，附件电压信号和点火钥匙电阻信号提供。该原理是BCM为点火开关提供5V参考电压，然后使用信号的顺序，电压电平，当前烟灰状态和远程启动状态来确定电源模式。
可以推断分析相关电路图（图1），电源可以由熔断器供电到K9身体控制模块，并且K89防盗控制模块和K89防盗控制模块可以由a供电保险丝。因为仪器正常显示，这两条线肯定是正常的。 K9主体控制模块端子4为电贴片开关提供5V电压，并通过点火开关供给到车身控制模块K9。由于按钮位置之间的差异，点火开关的内阻大。这可能是因为当点火键转到起始位置时，由身体控制模块K9检测到的反馈电压异常，无法识别启动位置中的键，并且无法根据相关电路控制激活，因此它无法激活。
图1点火开关电路图
为了确保估计的准确性，作者再次将扫描工具连接到开始位置，读取点火信号开关的电压波形，如图4所示。图2和图2。
图2正常电容汽车点火开关放置在起始位置，点火开关信号的电压波形。
图3当点火开关放置在起始位置时，Copaci车辆点火开关信号的电压波形出现故障。
此外，作者将点火开关转到起始位置，测量1073根电线之间的电压和可靠性。普通车辆测量电压接近5V，故障约为4V。
通过以上比较，发现1073线和点火开关的电压不同。由于点火开关的损坏。更换点火开关后，车辆正常启动。再次查询后，B1440故障代码消失。
摘要：维护手册中的诊断并不全面，而且与每个原始工厂没有任何关系。我们可以在维护手册中查询电路图和终端定义，然后将电路分析故障结合，因此通常超过一半的电源。
（文本/粘稠骨干网）
故障：2011年北京现代雷纳，1.4L发动机，自动齿轮，70000km。经过翻车后，发动机怠速抖动，加速弱点，松开油门，易关闭，发动机故障灯亮。
故障排除：使用红色框蓝色点解码器读取故障代码（图4）。
图4读取故障代码
根据故障代码的提示，我们专注于监控进气阀气体供应系统，用红色框蓝点解码器读取气相数据流（图5）。
图5匹配相位数据流
在数据流组（约1000帧）中，进气凸轮组1的所需位置是从实际位置26.4度的1.5度。正常的汽车进气凸轮组1要求与实际位置相同的位置。根据简单的原则，总理发现了汽车的维护信息，检查了维护手册的时间，发现和描述。然后检查进气凸轮组1的阀门以调节电磁阀，然后将载体电池（带电磁阀系列55W12V灯泡与电磁阀系列）连接进行旅行测试。如果电磁阀被砸碎，请更换它。
然后，然后读取发动机气门正时数据（图6），发现进气凸轮组1的所需位置基本上与实际位置一致，并且在道路测试之后没有故障码P0011。但是，这辆车仍在摇晃。我觉得断层现象和点火系统具有很大的关系。读取发动机火灾数据（图7）。
图6电磁阀的相位的数据流动
图7读取数字
通过观察数据流，发现与汽缸2的排出相关联的总计数器在1500帧时显着增加。取代2缸和3缸火花塞和点火线圈后，发现2缸缺失频率仍然增加，因此发动机运行光滑，故障通过更换2缸火花而完全排除插头。
摘要：现在汽车技术的开发不需要像过去一样的手工艺品。只有先进的仪器才能快速“赢”赢得企业的好处。在这种情况下，红色框蓝点解码器具有一个非常强大的数据分析功能，具有2000帧的记录功能。通过商店流连接软件，有16套图形数据组合分析功能，可以分析故障的原因，而且您将无法介绍它。我知道使用这个产品的同事，你不得只采取“好剑”，还要学习如何使用它，你可以展示你的“吸吮”。
（文字/ yang li xue）