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“作为Dongfeng Peugeot 307的老车主，我看到了一个新的308将有一种熟人的感觉。”
就像东风标致一样，作者的第一辆车是307。307已停产，新一代308年代已成为理所当然。与两年分开的两辆汽车相比，它可能不是很合适，但我仍有308到307遗传和发展。
颠覆设计
新308当然是更加时尚和动态的。尾巴是它们的共同主题。 308的尾部是通过型设计的颠覆性设计，而黑钢琴漆装饰带沿尾部运行。该设计受到标致经典模型205和405的启发，狮子爪的三拉尾部使用LED光源，识别非常高。
我记得，当我选择307时，我有一点细节，307个是当时配备驾驶电脑的车辆唯一的车辆。当然，当时，驾驶电脑只能展示燃料消耗等基本信息，生活里程，但不要忘记那是2006年。东风标致307在这种形式时成为了先驱。
十年后也是如此。测试驱动器配备了盲点监控系统，可以检测两侧18平方米的范围。当左右的相邻车道时，后车进入盲区，外后视镜的警告光相应的一侧将亮起，提醒驾驶员有一辆车。虽然只有倒顶型号专门，但这种级别的汽车与盲点监控相匹配，308领先。我希望308可以使更多的品牌扩展更多的安全辅助功能，以与今年的驾驶电脑一样的型号。
创造驾驶感。
宽敞的汽车空间是307双驾驶舒适度的最佳注释，并在308年，东风标致注射了一个新的想法：驾驶和愉悦。
坐在308的驾驶员座位上，会有射击战斗机驾驶舱的感觉。这是因为中央控制台旨在与司机倾斜，但不仅方便，还可以创建一个包。与此同时，仪表板也采用高水平的设计，就像那个时代的飞机仪表板一样。
毫无疑问，308继承了307个控制性能。升压方向盘非常轻，但前面的反馈非常精确。特别是较小的方向盘，手中感觉是汽车。悬架跳闸较长，可以从大多数振动中过滤，这也是法律汽车的一致方法。
新一代308标准停止引擎智能启动系统。这种“STT”技术促销可以节省15％的燃料，这大大降低了车辆成本，尤其是交通拥堵城市道路状况。更重要的是，系统运行不需要驱动程序更改任何操作习惯，并且启动和停止控制由系统完全自动化。
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