骊威后轮刹车片多久更换一次?(轻卡后轮刹车片多久更换)

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交谈需要多长时间? (轻卡后轮制动垫需要多长时间?

日本汽车总是给人们一种印象的油和耐用,但这真的这样吗?其他车真的无畏,有很多问题吗?有几辆日本车,我也有朋友和朋友。以下是一些人。

第一辆车是2008年的日产富人。这是第一代。帮派国内,1.6L,4AT。它很轻,油量储蓄,有足够的力量。这只是金属板太薄,并且略微触感。 12年过去了,因为我只去上班,我只跑了不到80,000公里。通常是正常的维护。近年来,小问题逐渐增加。不久在维护前,我发现右前减震器泄漏油,更换了第一减震器和前制动垫。最后的维护,取代了制动油。维护大师表示,应更换转向齿轮,但没有必要更换它。当它超过40,000公里时,汽车再次关闭。简单地清洁发动机缸。当皮带取代50,000公里时,更换后,它总是开始启动抖动,相当严重。后来,我没有解决它。一般来说,它仍然非常担心。发动机齿轮箱中没有大问题,没有油,这是底盘的底部。它适用于家庭旅行,不适合散步。

我去年改变了10代房屋,我已经跑了10,000多千克。因为时间很短,里程很短,它仍然更加令人满意,没有大错。由于档位已经回忆一次,所以轮胎压力在4S中调试。偶尔,声音异常,它不是粗心。底盘是非常坚固的,空间很大,座椅也很舒服。这只是本田的常见问题。

丰田,大众汽车,大众,大众,大众,大众,大众,大众,大众,大众,大众,大众,大众,质量小得多,但燃烧的油不能解决,双离合器齿轮箱令人沮丧。康威真的很舒服,内饰美观,强大,但燃料消耗相对较高,门钣金柔软。当一个人进去的时候,打破美国汽车武器的坚实印象,没有许多小问题,但电池不耐用。

总之,日本汽车的耐久性真的不是那么神话。一般来说,有较短的缺点,因为日本汽车是严格的,而且日本汽车的许多部分都有一个设计生活,少数在保修期内,但保修期内的概率很高。早期的自吸式确实耐用,但使用自吸德德国和美国汽车的耐用性并不比日本更好。桑塔纳早期被称为坏桑塔纳。随着新技术的开发和成本控制,各种汽车的配置减少,用涡轮增压取代自吸涡轮箱,用CVT和双离合器更换成熟,并增加失败率和耐用性的性行为。每日汽车的耐久性并不像以前那么好。本田1.5T油阀事件是一个例子。日产CVT变速箱故障,丰田CVT口哨已经回忆起来。因此,这不是购买汽车的唯一标准。汽车的更新太快,人们对汽车的需求正在变得更加多样化。完全考虑外观,电力,燃料消耗和舒适度。就像旧机一样,功能很简单,它可能会使用一生。但是,目前的智能手机可能有五年,即使很长一段时间,人们也会选择旧机器吗?

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