19款欧蓝德保养灯归零的方法是什么?

19款欧蓝德保养灯归零的方法是什么?
什么是19欧洲德国维修灯?

在11月16日的广州车展上,Gac Mitsubishi将新欧洲德国带到了朋友。新车基本上继续设计旧模型,并对细节进行了一些优化。

外观具有令人惊叹的力量来继续旧模型。

新的ou zaide的外表并不大,但它增加了比旧的“叔叔”气质增加了一点年轻和动态。整个LED前灯与镀铬格栅合作,使新的欧洲德国是时尚的。就尾部而言,新车的最大变化是增加小尺寸的扰流板和后保险杠面板。整个车辆外观都是大气的,而设计则不易。就电流模型中的2.0L和2.4L天然气进气发动机进行了2.0L和2.4L天然气进气引擎,并且CVT连续变速器匹配。

销售责任通常是“召回”

作为广基三菱的“一个兄弟”,奥兰德不仅会留下大气“叔叔”的“叔叔”形象,也是广奇三菱销售的“子”。据10月份发布的销售数据,广州汽车,总销量为10,506辆新车,再次突破数千人,虽然很多人认为品牌已超过10,000名销售。要说GAC三菱只销售SUV型号,包括城市SUV,越野SUV,新能源SUV,这已经是一个好的结果。

它是销售的主要来源,占三菱品牌主要销量的76%,这意味着10辆汽车中有7.6辆促成了三菱销售额。这辆车从1月到10月出售了89,000台,比去年增加了约35%。但是,“叔叔会犯错误,叔叔有一个不完美的地方”,欧兰特也很难逃避“召回”的命运。

2018年11月3日,广奇三菱汽车有限公司提起了一项召回计划,向总署监督管理,决定回忆起一些OU Lanthe汽车,共计3,8941辆,包括2017-2018欧Zaide 2.4L CVT 4-Driven Indersection,奢侈品,尊重2017年5月14日至2018年6月4日生产的38,479辆汽车。

召回原因:一个是一些车辆的主动稳定控制系统(ASC)液压单元的ECU控制,导致液压单元的泵电动机产生电噪声,这可能导致ECU中的IC异常导致车辆制动系统异常,存在:安全危险;其次,防碰撞辅助系统(FCM)控制单元的控制过程不合适。当FCM检测到可能在前面碰撞的碰撞时,它将自动制动,这将引起驾驶员突然制动,增加后端风险,并具有安全危险。另一方面,Gac Mitsubishi回忆起车辆升级ASC-ECU计划,以消除安全危险。

新的欧洲人是图像升级还是质量升级?

欧洲德国召回的数量召回是如此之大,消费者不禁质疑日本汽车的质量。早在2000年,MITSUBISHI的三菱销售的销售人员的所有者都抱怨了主人,因为“制动门”抱怨。然后,在2006年,烤箱门给了三菱刀子。今天的Oke-Blue和Pajero几乎是销售量蓬勃发展,但产品没有增强。是什么让所有者令人失望的是,三菱发出了海洋DJGOU等问题,召回的天窗泄漏。

购买OU Zaide的大多数业主对其三大进口和高成本表现感到困惑。然而,欧蓝德国已制作。相反,内部陈旧,座位难以和其他缺点。特别是不变的内部,新欧洲德国没有变化。除了增加16个配置升级的驾驶激情,中央控制阶段的味道仍然是旧欧扎德的味道。静态室内设计很难吸引年轻的消费者,欧兰特远远落后于马自达,这也被称为自我关注。

写在最后一个

众所周知,有时召回并不是一件坏事,但经常召回是汽车制造商开始堕落的标志。汽车市场不是测试网站。当前合资企业时,消费者开始怀疑日本车的鲁棒性。为了维护消费者的“安心”,只能解决问题是不可能的。这也是投票员的薪水。更多地,制造商首先放置质量问题,不应减少对销售模型的严格控制。这是对同一水平的欧洲群岛的有效方式。

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