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只要是汽车迷，基本都知道这台三菱4G63发动机，信仰车三菱EVO九代车型都是用它，在退休以后也就被沈阳航空三菱引进国内，那时国内汽车刚起步，奇瑞、东风、华晨等都用过这台发动机，虽然它皮实耐用，但这款发动机实在太老，面对高速发展的车市，还是免不了被淘汰的命运，这时，宝马授权给华晨汽车生产一款代号为CE16的发动机，并且允许向其他厂商销售，这才有后来不少国产车用上宝马发动机，包括今天的主角猎豹MATTU。
猎豹Mattu来头不小，它是拥有军工品质的SUV，一般来说，但凡拥有军工背景的车企都会被打上"坚固、耐用"的标签，德国的宝马与大众就是如此，靠得天独厚的技术支持使它们在全球销量火爆，同样是拥有军工背景的Mattu却混得非常惨，近几个月的销量只有几百台，卖不动，定价方面，猎豹Mattu的指导价为11.68万-15.88万，这样的价格就能搭载宝马的发动机，不得不说性价比很高。
外观方面，猎豹Mattu前脸使用瀑布式格栅，仔细一看确实酷似玛莎拉蒂，车标没有像大多数车一样嵌入前格栅中，而是融入到与日间行车灯贯穿的镀铬饰条中，两侧大灯使用当下最流行的开眼角设计，样式犀利，不过大灯灯源只有高配才有LED，这点猎豹显得诚意不足，车侧非常硬朗，上腰线从车头横贯车尾搭配侧裙处的镀铬装饰。
车尾是猎豹常用的设计，有点外突，也采用英文字母当尾标，不过猎豹Mattu的尾灯是贯穿式的，这又想到林肯MKZ的车尾。猎豹Mattu的三围分别为4696/1906/1709mm,轴距为2700mm，同级的哈弗H6三围分别为4600/1860/1720，轴距为2680mm，很明显Mattu整体要比"神车"哈弗H6大上不少，由此可见猎豹Mattu的内部空间相当充裕。
坐进车内，猎豹Mattu的豪华氛围打造得十分到位，根本不像一台10万出头的车子，映入眼帘的是一体式的液晶大屏，边上使用钢琴烤漆与大面积银色饰板，液晶屏下方是带有复古味道的空调口，非常类似奔驰S级。配置方面，猎豹Mattu主流配置都有，而6气囊、倒车影像、全景天窗、皮质座椅等除去丐版没有，其余版本都带。
动力层面，猎豹Mattu全系搭载宝马1.6T，匹配6MT和6DCT，最大功率200马力，1.6T压榨出200马力，比哈弗H6搭载的2.0T发动机马力还要大。言之，猎豹Mattu的产品力虽然不错，但是品控做得属实一般，甚至可用差劲形容，发动机异响、刹车不灵、底盘异响等频频爆出，导致口碑变差，这对于一款汽车来说是致命的，再加上猎豹知名度不高，不了解的人太多，了解的人又因为品控问题不会买，陷入死循环，所以Mattu要想销量有所起色，就必须发挥军工品牌的本色，把品质提高上去。