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停车关闭后，系统应完全切断全车电源，所有电气设备都应该完全关闭。这是我们都知道的常识。但是，现在有很多新车。停车后，光线关闭，光线将保持一段时间。我们都知道它是“跟我回家”的功能，它是许多新车的标准。
但在某些情况下，我们会遇到这种情况。在熄火后，大灯没有被摧毁，或者大灯熄灭，尾灯没有被摧毁，甚至尾灯仍然亮。这是什么意思？汽车坏了吗？
伴随着家庭功能
第一个是伴随我回家的正常功能。在正常情况下，伴随我家的光延迟时间不超过5分钟，并且此功能在关闭灯光之前不依赖于光状态，但将修复光模式。
无论是关闭前灯开关，您都将默认关闭高光束和日间驱动灯。只打开低光束。根据模型，还有不同的定义。对于大多数中国模型，伴随着我家的默认功能是打开两盏灯并关闭尾灯。少数韩国汽车，不仅在两大灯上，而且在末端也很亮。
欧洲汽车根据模型版本略有不同。大多数汽车也使用上述照明方法，但有些型号默认情况下只能点亮右侧的前灯。这种情况要大多是因为汽车陪伴我回家或欧美版的欧美版的欧美版，而这两个区域是排列在右侧的房屋的行，所以他们只需要右侧的前灯。
那些只拖延的汽车？
除了陪我回家的功能外，大灯将被关闭，但尾灯一直在异常情况下，而且他们从未被关闭过，甚至只有一边（大部分靠近路边）尾灯，剩下的全车灯很近。甚至还有大量的旧汽车，只要它是低亮度停车，尾灯将打开。
这种情况不是灯，它也是正常的，称为夜停车灯。起初，在美国的一些州在夜间停车灯授权，所有车辆必须在晚上停车后打开塔尔，提醒行人或没有街灯。
因此，在这种情况下，大多数汽车只会照亮尾灯，它靠近路边光，旨在提醒后端自己的停车位置和混凝土体边缘。然而，这种照明策略基本上仅适用于LED尾灯的模型。
对于较旧的，老式，美国汽车有斜斜灯尾灯，解决方案是安装小型电灯泡，停车时打开，仅作为停车灯。但这种方式是，汽车电池的消耗远大于完全熄灭的尾灯，并且它也大大增加了照明老化的风险。后来，由于停车灯不再在美国实施，美国在美国的新车逐渐开始取消这种设计。
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