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发动机起动很困难意味着起动器可以驱动发动机正常旋转，有一个重要的着陆标志，但很难开始;或者需要从几次开始，或者长时间转动起动器开始发动机。
发动机故障的常见原因
1.进气系统泄漏
2.燃料压力太低或压力异常。
3.石油道路上有大量空气产生空气阻力。
4.氢或燃料过滤器被堵塞。
5.空气过滤器盒。
6.冷却温度传感器故障。
7.地图进气歧管绝对压力传感器故障。
8.空转控制阀或附加的空气阀门发生故障。
9.废气再循环阀无法正常工作。
10.喷射器无法正常工作（漏油，碳，胶体堵塞等）。 。
1.点火时的时间不正确（正常粘贴的连接键磨损）。
12.断开启动切换计算机的连接。
13.气缸压缩压力太低。
14.进气管和进气门的碳太多（无针关闭）。
15.点火线圈和火花塞不正常或高压线。
16.冷启动注射器不起作用。
发动机故障诊断的Pixabay
1电力控制燃料开始的进气量和喷射量的分析原理。
附加的空气阀和空转阀的打开状态由冷却水温度直接控制，或者通过发动机计算机通过冷却水温和起始信号间接控制。如果进气量和喷射器的量不能合理匹配，则混合物将太强或过于薄，在开始时造成困难。例子：
（1）进行空转控制阀，并且气道小。此时，喷射器仍然喷洒油量，并且难以激活混合物。
（2）如果生产额外的摄入量，因为原因有些原因，混合气体将太弱，难以启动。例如，排气再循环卡在打开位置，空气管泄漏等开放。
（3）由于发动机温度低，速度的速度低，注射燃料不易气化，并且易于引起混合空气。因此，当发动机启动时，计算机可以根据开关信号和发动机速度信号确定启动条件，具体控制具有以下内容：
喷射器增加通过冷靴注射器获得。
计算机控制注射器直接获得燃油喷射增量。 （计算机根据水温信号计算基本喷雾脉冲宽度，然后当进气温度信号和电池电压信号固定时校正燃料脉冲宽度。
2键检查项目
1.仔细检查燃料压力，包括速度，压力值，并保持燃料压力的压力。
2.开始时间也受点火系统中的高压火花强度的影响。同时，不要忘记测量启动时电池电压，计算机和点火器的点火电压。
3冷启动难度和热靴难度
冷车开始困难，即冷的汽车应该开始几次开始，热门车可以立即开始。冷启动非常困难，因为混合物过于薄或太强。冷启动的原因包括，包括冷启动注射器故障，冷却剂温度传感器故障，进气体故障，进气管不利，进气管碳，点火能量，火花塞故障，空转控制阀故障等。
热启动是冷启动是正常的，热量开始很困难，甚至无法启动。热启动原因难以具有冷却剂温度传感器故障，空气温度传感器故障，多个喷射器漏油或严重雾化失效，冷启动注射器故障阀，高油压点火失效。
碳对发动机启动性能的影响
在发动机的每个部分形成的碳中，在进气门的后部形成的碳碳是由发动机受到最大影响的。
1.进气和瞬时进气速度可能导致加速度差，最大速度下降。
碳沉积物是多孔的。当发动机冷时，燃料被吸收在进气门上，导致实际进入汽缸中的燃料减小，并且空燃比降低。
5发布难度检查
它可以完全启动油门，它太厚，不能太薄;
如果您易于启动熄火，请转动流量计，打开它，
油泵继电器，进气进气泄漏，
点火不是反馈信号，公共防盗未被释放。
使用金扳手A60N共享版本的诊断设备
像A60N测试诊断刷牙效果。
此外，还记录了视频反馈。
不要相信我。看
金扳手A60N共享版本诊断测试六个系统：
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