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新一代BMW 5系列，我相信每个人都非常熟悉。无论是舒适还是驾驶的控制，我们都给出了令人满意的答案。但是，与官方指南相比，476,900元530li模型，它对525LI型号更具吸引力，40万元，但你愿意“制作”？值得选择吗？
外观：与530LI型号几乎没有差异。
即使作为最便宜的模型，新一代的5系列仍然拥有豪华的光环大型汽车，家庭式双肾进一步扩大，也配备了活跃的进气烤架。525LI模型还为消费者提供两种外观套件。与M Sports Kit相比，这款奢华的新型5系列风格更加平静和低。
“天使眼”前灯与530LI模型略有不同。转向灯不再是LED灯条，但是在灯组的外部设置，视觉效果将不同。
体型：5087/1868 / 1500mm，轴向距离3108mm。
注意：真正的镜头取代了未配备原件的原始米轮胎。
多横幅为18英寸环，时尚且有吸引力，前后纹瘤是245/45 R18。
汽车的造型和530LI模型没有区别。右上角的字母“525li”表示身份，前一代模型不是真正的双边双输出（535LI除外）。
室内：仍然是宝马
室内风格仍然拥有强大的宝马家庭风格，530LI模型并不大。全液晶仪表板，10.25英寸控制面板全部可用，而不是阉割，因为它是一个低模型。
全液晶仪表板仍保持一些物理结构，显示效果非常好。
10.25英寸中央控制面板可以通过触摸操作支持无线卡展连接。
豪华套装型号配备了多功能运动方向盘，“丁跳”模型的方向盘是M Sports Set的独家版本。
宽敞的座椅非常舒适，但缺乏腰部支撑调整的功能。另外，530LI模型的皮革材料很细腻，高端感觉不强。皮革面料更先进的皮革座椅需要作为可选配置，价格为12,800元。后座后面的两个枕头非常柔软，并且在头上放松。
前排的空间更加空间，存储不大，大尺寸的手机不能完全放下，中央扶手盒采用拆分设计，但内部深度浅。
525LI仅配有小型天窗，不支持全景天窗。
力量：弱。
就电源而言，该试驾525LI模型配备了低功耗B48 2.0T涡轮增压发动机。在传输系统方面，它与来自ZF的8速手动传输相匹配。
从参数，184马力和290名Nam没有谈论卓越，但它很轻，没有阻力，变速箱逻辑很清晰，节气门踏板的反应也很快。手风琴踏板的设计也方便驾驶员更好地控制速度，在城市道路上驾驶可以说是一个耳光。
变速箱的换档速度和击倒响应绝对可以是一流的级别。当你加速时，即使是3个装备也没有用词，但即使道路拥挤，它也会偶尔突然尴尬，这让人们感到有点不舒服。
转向手比前一代轻，头部响应和车头的后续性能相当不错。即使它已经是3.1米或以上的汽车，你也不会让你有很多卡车，甚至可以找到一些驾驶乐趣。
在悬架方面，道路的各种凸起已经彻底解决了，景观和前后支撑非常足够，并且转向的一侧在合理的范围内，真正驱动5系列的人不会分裂和弯曲这个想法。至于乘坐舒适，不需要说，新一代5系列确实更舒适，而且管苏刀
回到开始时，525LI型号为40,000的价值是更便宜的吗？我的答案是值得的！虽然对于想要购买5系列的人，40,000大多是在案件中，但与530LI型号相比，525LI型号也有一个强大的家庭“基因”，手动控制和舒适，但也便宜4万！为什么不选择？