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Jun，日本着名的综合性能调节剂制造商，称为精湛的提示和根本修改。自1946年以来，君车的前身“皇冠麦卡瑞工艺”开始处理发动机的内部，近70年。与专注于一个或两个品牌的修改制造商不同，汽车工程不限于车辆模型。从日产Silvia，Fairlady，Skyline到Evo，Wing Leopard，RX-7，NSX，产品涵盖主流和非主流（50钟声几乎无法在日本绩效中呼吁）。）日产，丰田，本田，三菱，斯巴鲁，马自达，50个戒指等日本绩效汽车。
当然，“切割两个齿轮，转到7300，去他妈的”也不例外。君主改变了Sububurz（ZN6 / ZC6），第一步无疑是一个垂州经典柠檬黄漆。
图：碳纤维罩，中心还有一排赞助商贴身熟悉日本汽车。
图：详细见真正的工作。汽车的碳纤维空气动力学套件非常好。
照片：来自Valenti的夏普修改头和拖船集团。
图：制动系统由前6名和日本的前6名和2刹车后，简洁而轻巧的Advan GT Hub是压倒性的。
像其他君汽车工厂一样，无论出现多么暴力，那些认识他的人觉得“夸张”。一切都是因为它有一个值得我们欣赏的心。
图：揭开引擎盖，更像是一个暴力艺术。
图：合作制造商Synergy制造2.4L自然吸气的V8发动机，充满了特色。
图：多型直接喷涂入口气体结构 - 八个独立控制的狭窄静脉下的八个Mostrum小角。
Synergy V8，原装配备6061-T6铸铝，干燥机油底盘和油循环箱，锻造活塞，4340钢H钢结，ARP加筋气缸盖螺钉，两个KAWAS ZX12R铝缸盖。在Motec M150的控制下，工作特性往往是绝对高的。
图：单侧川崎ZX12R气缸盖和单面排气歧管（Musa）。
与我们通常暴露的传统V8移植病例不同，Synergy V8没有美国肌肉汽车的全低调支持。你甚至可以说。从数据中，最大功率的10680旋转为367，并且在7970时也出现了268nm的最大扭矩。想象它的排气量和马力曲线。公式fomula 1赛车引擎不是一些视觉感觉？无论如何，我猜：控制不好。
由于紧凑而轻巧的铝制发动机，V8之后的身体检查的质量不会增加，但减轻了30公斤。与3千克相比，主体的前部和后部的重量比更为重要，这对于追求移动BRZ尤其重要。
图：进入驾驶舱，新娘赛车圆柱赛座椅和RH9组播安全带提供了足够的安全保护。
图：相同的是由Synergy自定义的匹配仪表板组件。其中，位于中间位置的车速表值得关注。车速表的底部（上限）达到惊人的13000革命，红色区域（发动机保护速度）限制在11600转！
图：整个框架由热情的竞争性滚筒阻尼器支持，并由军装技术人员仔细调整。
无论是柚子（例如，四轮驱动Fairlady Z33）的修改计划，还是精细和光滑的计算机，汽车的车辆工作留下了深刻的印象。对于高速V8 BRZ的情况，这是真的。我们认为，这辆创意精神将继续，期待下一个转型工作。
有关重新修改制造商的更多信息，请注意修改的网络。
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