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自10月22日以来，延期召回是7月17日至1,2020的一部分，以及进口插件混合X5 XDrive45E汽车，共400辆，总共4。
由于该召回的车辆的电力电池供应商处于生产和组装过程中，因此一些微小的焊渣可以保留在电池单元外壳中而不是未检测到的。这可能导致电力电池在充电期间发生更高的电压。当电池电池电量热时，当电池热时，甚至电池被烧制时，存在安全隐患。
宝马（中国）汽车贸易公司
应急措施：在回忆修理之前，所有者应停止使用外部充电器（充电墙箱，充电桩，便携式充电器等）来为车辆充电。在此期间，所有者可以通过添加燃料来使用车辆来使用车辆，车辆的其他功能不受影响。
自2021年10月22日以来，召回了一些进口和国内奥迪汽车。细节如下：
（1）部分进口A6 Avant 2.0T，A7 2.0T汽车从9月9日至2021,2020生产;共有1785辆;
（2）一些国内A6L 2.0T汽车从3月18日至2021,2021生产，共有10,2425辆。
由于发动机和传输控制单元之间的软件协调，如果驾驶员突然改变驾驶员的含义，当车辆从文件从文件降低到第二档并释放油门踏板时，在触发“发动机失速机制”换档过程。发动机输出扭矩增加，发动机速度略微升高，这可能导致1-2秒内突然增加3-5km / h，增加了增加事故的可能性，并且存在安全危险。
Faw-Volkswagen Co.，Ltd。将委托奥迪授权经销商升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件，用于召回范围内的车辆，以消除安全危险。
自11月1日起，从6月15日至2020年6月15日至2020年，回忆起792名进口CB500R，CBR500F和CB500X摩托车。
这召回内的车辆，由于ABS（防锁制动系统）组装所需的涂层设备的管理不当，导致组装中的润滑脂过量。过度的润滑脂在ABS模块内部积聚出口电磁阀针的表面，并在ABS模块期间在穿过ABS模块流过ABS模块的制动液中吸收细颗粒，这导致针阀密封不良。在制动操作期间，加压管线中的制动液可能通过针阀泄漏，并且进入其后线中的储存器。在储存器不满之前，制动管线的压力不能上升，并且需要制动手柄的行程来实现正常的制动效果。当驾驶员按压制动手柄时，手柄的自由行程可能会增加。如果制动手柄与手柄接触，则它将无法获得所需的减速，导致长的制动距离，并且存在安全危险。