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型号：两个。发动机4 L（有限）。
VIN：LSGGA53T8AH。
里程数：61,858公里。
故障：客户商店修理汽车发动机故障灯，缺乏驱动力。
故障排除：收到汽车后，技术人员将根据客户的说明测试运行，确认存在失败现象的存在。发动机常规检查表面显示第一构件连接正确;GDS使用诊断检测，故障显示：
P0010，进气凸轮轴位置执行器电磁控制电路
P0013，排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
然后，系统进行以查看发动机的动态数据，如图4所示。
图1数据流
我们知道，当发动机运行时，执行器系统的凸轮轴激活用于改变发动机控制模块以调节凸轮轴位置的定时。来自发动机控制模块的执行器电磁阀凸轮轴位置信号是脉冲宽度调制信号。发动机控制模块控制电磁阀的电磁阀控制，控制占用凸轮致动器位置信号。控制每个电磁阀凸轮轴的执行器的凸轮轴位置提前和延迟。凸轮轴位置致动器电磁阀还用于向油流量控制凸轮轴施加压力以推进或延迟。
发动机控制模块通过提供12伏的脉冲信号来控制凸轮轴致动器电磁阀的位置，同时为接地提供低参考电压。根据对可能存在于以下领域可能存在的故障现象的技术人员的分析。
（1）ECM检测控制电路状态指令的实际状态与驱动器不匹配。
（2）通过电路或由执行器引起的损坏产生失败时的状态。
（3）传感器，执行器模块故障。
（4）故障是由线压力引起的。
进气和排气电磁阀11关于用万用表（图2）测量的电阻在正常范围内。考虑到电磁故障率，易于访问，替换进气和排气电磁阀试验的决定，在测试操作失败后仍然存在。
由于电磁阀的信号由ECM的占空比信号控制，因此在实际的车辆销14，销61，引脚15，引脚60，销60电压点约0.7?9.7V（图3所示的电路）中测量，测量普通线，与普通汽车的比较数据。
富有电阻测量2
图3凸轮轴位置执行器电路
了解每个故障灯很冷，没有技术人员未被考虑在发动机油压浮雕引起的？在检查油压后，重新检查滤油器密封件，密封环不会损坏，对于同一辆车。结果表明，相同类型的载体的油压和油压也不是不同的。
在移除怀疑的外围组件之后，进一步的检查正时链（如图4和图5所示）。在拆卸确认正常时序链后，链延伸不磨损或松动。考虑到VVT执行器内部损坏大量的可能性，需要更换进气和排气VVT轮测试，故障在试运行后持续存在。
图4检查时间1
检查图2中的定时2。 5.
维护和想法似乎似乎不一致。真的需要拆卸气缸耳针检查油是吗？让我们打开帽子，仔细观察，从简单的开始。
当检查到凸轮轴时，凸轮轴和气缸盖已经发现了一个光标记（图6至图8）。这不是疑似污垢或磨损的痕迹，导致这个地方的轻微泄漏油压，缺乏冷油压，导致灯后启动失败？
图6浅标记位置1
图2中的浅标记位置2。 7.
浅标记位置3在图1中。 8.
因为更换气缸盖和凸轮轴昂贵，但另外，并不介意底部。因此，用砂纸磨削磨损部件2000号砂纸，手工制作一级凸起轴承帽稍微抛光，加工后清洁，安装。完成调试，故障排除。
故障摘要：此汽车故障维护真的花了很长时间，特别是在非电气故障时，但容易进入错误。那里