我不想打破中国人的无知的标致308s的生产,因为原来的标致308s在中国真的太过了土壤,就像原来的披萨一样。如果没有改善,披萨小屋在中国一直冷酷。
308s就是这样。这是欧洲的奖品。毕竟,我真的适合在欧洲的街道上跑步。然而,到了广阔的中国之后,天气变冷了。原因实际上非常简单:
当308年代刚刚上市时,几次编辑汽车网站测试驱动器,用这辆车私下聊天。每个人都非常喜欢它,但我真的不买它,它对它非常悲观。其市场表现比我们的期望真的很差。我听说308年代已经停止了几天前。对不起,可能有很多人不知道这辆车。今天写在这里,即使是它的墓志铭。
外观308s非常细腻,就像一个非常安静和可爱的小狮子。小进入格栅和小型车灯套装使整个脸看起来很小。
侧面上的腰部也是非常标准的,几笔被认为是分开的线。唯一的亮点是尾灯的狮子爪形状,并且在一定程度上提高了身份。当高尔夫充满街道时,我偶尔会看到308次滑倒,或者我忍不住看看几个眼睛。
与其他法国汽车不同,法国人终于了解汽车内部需要考虑人体工程学。不概述各种按钮位置,操作很简单。当然,一些地方还不够,如中央控制屏幕操作不够方便,但整体比C5好多了。
而法国仍然需要一些浪漫,所以在308岁的屋顶上安装了一个巨大的天窗,看起来非常非常牛。因为尺寸太大,它无法打开,但它已经给了内饰很多。
后排是它最大的难以伤,顶部空间还不够,腿部空间是不够的,座椅长度还不够。如果没有大天窗,抑郁症患者坐在308的后排,即使它将在现场生活。
毫无疑问,这个空间只能用于紧急和摔倒的灰色,这就是为什么原始308s将在这个国家的原因。毕竟,没有福特专注于这个旧品牌,没有大众高尔夫球。鉴于这个空间,中国消费者真的很难为你付出代价。
三个电源配置,1.6L,纯粹观看,并不多介绍。
1.2T的头部是曼联宝马,但事实上,这两家公司被三池三池,特别是宝马的三池大胆,不喜欢自己的B38。事实上,整体表现都可以,在市区,可以使用,但它不足以以高速推翻。毕竟,位移太小,腿部较少。
1.6T鼻子非常好。拖着这个小家伙没问题。驾驶非常强大,感觉像钢枪。不幸的是,董伟似乎专注于摧毁澳大利亚6AT,这通常是匹配和令人沮丧的。
似乎有一个不能随便使用的底盘,否则它是悬挂板。然而,从实际的控制体验中,308年代底盘比高尔夫更好,并且可以说有横级性能。
小方向盘提供了非常明确的方向,非常有利可图。事实上,不要去赛道,不需要去山路。普通城市的一个小角落可以感受到这辆车的乐趣。
前底盘支持更加艰难,但高速不应弯曲。悬挂后柔软,直到你害怕。它必须软化,以满足中国消费者。不幸的是,中国消费者不会弯曲。