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日前，梅赛德斯-AMG发布AMG GT2赛用版本。作为明年下半年开启售卖的客户赛车，不仅性能强于GT3和GT4，也将成为“绅士赛车手”能买到的最强AMG赛车之一。目前GT2将进行几周的一系列测试，明年还将参加GT2欧洲系列赛，此外还会组织一次耐力测试赛。
从外观来看，AMG GT2采用了大量重新设计的空气动力学套件。例如尺寸进一步加大的直瀑中网，两侧外扩的通风散热开口和风刀，前机舱盖和前翼子板侧面也都设有鳃式通风开口，以保证发动机的散热以及降低前轴升力。
侧面配备了18英寸锻造中央锁止轮圈，以及前325/660、后325/705-18的赛用热熔胎，加之沿袭自GT3和GT4的防脱锁止技术，安全性有所提升。三角侧窗改为燃油加注口，尾部则可以看到尺寸巨大的鹅颈式可调尾翼以及带有开口的尾门，底部的扩散器也进一步提升后轴下压力。
内部则是完全的赛化改装，方向盘上安装了可调节的自锁差速器按键，以及控制六速序列式变速箱的气动换挡拨片。整车内外几乎所有的覆盖面板均采用了碳纤维材质，即便配备了全副武装的桶椅和120L油箱（也是碳纤维），甚至为赛车手提供了空调系统，整车重量也才不到1400kg。
该车最大的亮点在于动力系统，搭载4.0T双涡轮平面曲轴V8发动机，与AMG GT Black Series有着千丝万缕的关系。经过一系列优化调整，GT2的最大功率可达707马力，而且这还是“反向虚标”，在测功机上的实测可达770马力，最大扭矩800N·m，远超AMG GT BS的730马力之输出。底盘采用前后铝制双叉臂悬架，还配有可调防倾杆和减震器，具有更多的自主调整空间。