双涡轮V6+电机,勒芒荣耀回归?法拉利LMH赛车499P发布

10月30日,法拉利全新LMH赛车——499P正式发布,新车将被命名为499P,其中499表示单缸排量,P表示Prototype(原型车)。时隔50年后,法拉利将重返WEC世界耐力锦标赛的顶级组别(Hypercar)。

相比第三方底盘供应商主导的LMDH组别,LMH允许厂商自研自产底盘,内燃机功率上限从470kW升至500kW,但总输出上限保持500kW不变;混动系统也不强制搭载,允许自由选择驱动形式而非仅限前驱;空气动力学设计无限制,还没有预算帽,并且不需要参加IMSA锦标赛。

总体来看,LMH是一个为厂队量身打造的、自由度更高的组别,自然吸引了众多顶级车企的参与。而在法拉利499P上,可以看到整台车标志性的红黄配色,车头还沿袭了来自于Daytona SP3的设计风格,以此表达对上世纪70年代初312PB赛车的致敬。

可以看出,整台车的空气动力学设计更加极致,造型效果颇为夸张。尤其是硕大的定风翼和固定式尾翼,将带来成吨重的额外下压力。尾灯上下两层还加入了黄色和红色的示宽灯带,将为后车带来更为直观的警示效果。

动力搭载120°缸体夹角的3.0T双涡轮V6发动机(300kW),由200kW的900V电机和电池驱动前轮,综合输出500kW,匹配7速序列式变速箱。碳纤维单体底盘,线控刹车和能量回收等硬件也没有缺席,并且原型车经过了超过12000km的测试,年底前即可获得赛事认可,明年3月中旬将在赛百灵1000Miles举办的WEC首站赛上完成首秀。

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