一代巨星的陨落，细数搭载V10发动机的经典车型

凭借独特的声浪以及强大的动力，V10发动机曾经也在汽车界中红极一时。但随着涡轮化和环保化进程的加剧，这种结构复杂、平衡性较差的大排量发动机正逐渐淡出人们的视线。今天我们就来一起回顾一下，在过去的日子里，究竟有哪些搭载V10发动机的经典车型值得我们回味。

雷克萨斯LFA算得上是V10家族里面的代表之作。LFA采用了一台排量为4.8升的自然吸气V10引擎，该发动机的制造工艺可以说达到了登峰造极的程度。这台V10发动机的体积竟然与普通的V8相仿。得益于镁铝合金打造的缸体，它的重量只相当于一般的V6，无论是性能、体积、重量都达到了V10发动机的最高水平。

E60宝马M5搭载了一台5.0L自然吸气发动机，这台V10的发动机最大功率达到507马力，最大扭矩520牛米。发动机整体结构电控系统号称源自F1赛车设计，最高转数可超8000rpm。与该发动机匹配的是一款备受争议的SMG变速箱。据悉其顿挫感真的能令驾驶者怀疑人生。可惜的是，目前的宝马M5只才有4.4T的V8发动机，V10从E60起已成绝唱。

奥迪R8是目前较为轻松能买到的V10车型之一，同时它也是小编唯一接触过的V10车型。它身上的5.2L自然吸气发动机最大功率高达611匹，峰值扭矩也有560牛米。它的存在刷新了大家都奥迪品牌的固有认识。凭借四驱系统的加持，R8拥有较高的极限，就算是驾驶技术一般的驾驶者，也不会被它的强大性能弄得手忙脚乱。R8可以说是一款相对友好的超级跑车。

既然说到R8，就不得不提兰博基尼的小牛。采用与R8同款发动机的LP560-4最大马力也同样达到560匹，与之匹配的6速AMT变速箱。兰博基尼盖拉多 LP560-4从静止加速到100公里/小时仅需3.7秒，最高车速可以达到325公里/小时。与Gallardo入门的LP550-2后驱型号相比，四驱版的LP560-4不仅动力更强劲，而且全时四驱驱动系统保证了出色的驾驶稳定性和附着力。

美式肌肉车的经典之作，道奇ViperSRT 10拥有一台骇人听闻的8.4升V10发动机，最大功率可超600马力。道奇Viper SRT 10 ACR曾经也是纽博格林北赛道的王者。2008年，它凭借7:12.1的成绩成为最速量产车。而在前不久的时间，第三代道奇Viper SRT10 ACR在纽北再次刷出了7分03的惊人圈速。当然这样的成绩再没有给它带来王者的宝座。