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不知道这两年你有没有感触，以前要说买国产车，一般都围绕在10万左右的价位区间，还多数都限定在SUV领域中。现如今年轻消费者崛起，接受度越来越高，15万买国产车也不是什么新鲜事。有需求就有市场，相继也是涌现了不少设计新颖售价不算低的产品，看似国产高端化之路走得很顺畅，但其实它们面临着不少挑战——比如来自于合资老牌车型的降价冲击。
当下车市如果按照车系划分，消费者侧重点主要集中于德系和日系，国产车靠价格和性价比优势，也有着稳定的受众群体，而相比之下美系和韩系的可替代性更高，只能够依靠降价来吸引消费者目光和维持销量表现。今天要说的就是曾经合资中型SUV领域的经典标杆车型，别克昂科威，曾经的销量王者，已经跌破15万了！
很多人其实还是接受不了昂科威怎么就到了要以价换量的地步了，究竟是哪里落后了？我们就来看看吧。首先外观，2021款的别克昂科威在设计上也就是浓郁的美系风，没什么突出的亮点和流行元素，线条圆润饱满，设计相对中庸，不容易出错也没那么吸睛，更适合家用出行，对年轻人来说有些不够看。
其次尺寸，定位中型SUV，长宽高依次为4694*1839*1686mm，轴距2750mm，在中型SUV领域这个轴距只能说是中规中矩，谈不上特别出色，不过对5座布局的SUV来说是够用的，后排空间也比较充裕，因为没有采用溜背造型设计，车高也有1686mm，后排头部空间表现出色，日常家庭出行不是问题。
动力部分，在售四款昂科威，三款搭载了1.5T/169马力四缸发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，高配车型搭载的是2.0T/260马力四缸发动机，匹配9AT变速箱。理论上来说动力是美系车的优势所在，不过昂科威目前因为降价的原因，1.5T车型占据了三款，账面数据只能说是中规中矩，和CR-V相比也不是很有优势，而且7挡干式双离合的散热导致抖动顿挫等问题，也的确令消费者担忧，好在昂科威畅销多年还是有一定的口碑加分，一定程度上能打消部分顾虑。
配置方面，谈不上多丰富，但基本的出行品质是有保证的，标配了8气囊+胎压显示，后驻车雷达+倒车影像，还有定速巡航，发动机启停以及上坡辅助功能，可开启全景天窗无钥匙启动+进入，远程启动功能，还有4.2英寸液晶仪表盘，主动降噪功能，8英寸液晶中控屏，带车联网和OTA升级，全系LED大灯，还有多层隔音玻璃等等配置。虽然和很多主打科技感的新品车型相比有一定差距，谈不上多豪华，但是基础配置都有保证，出行品质没打折扣，还是比较便捷舒适的。
从销量数据来看，昂科威的降价策略是奏效的，在超3万的降幅基础上，昂科威销量波动比较小，始终维持在万辆以上的水平，虽然没法和此前巅峰时期相比，但是也能保证属于畅销行列。在产品力，比如外观和内饰以及影响力上的差距，就只能通过降幅来弥补，跌到15万不是什么新鲜事。