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据路透社近期报道，吉利汽车控股公司和一家石油集团正在谈判入股雷诺的内燃机部门。在完成交易后，雷诺、吉利和石油集团对雷诺内燃机部门所持股份比例将变为40：40：20，此后雷诺将把重心转移为汽车电气化转型。但消息人士也表示，该计划尚未最终敲定，目前我们尚无法确定雷诺的燃油车板块具体将何去何从。
不过这并不是吉利与雷诺的第一次“绯闻”，2021年7月，有外媒报道雷诺欲借助吉利与沃尔沃合作的CMA架构生产燃油车；2022年5月，吉利以13.76亿元认购雷诺韩国34.02%的股份，其重点领域将面向混动车型。
此前雷诺-日产-三菱曾是最“亲密无间”的队友，“三车联盟”最辉煌之际曾跃升为全球世界第一大车企，如今雷诺为何转投吉利怀抱？当时雷诺退出中国、专心深耕欧洲市场的消息闹得沸沸扬扬，如今破茧重生、底气何在？在汽车市场风云变幻的当下，雷诺的未来之路在何方？
雷诺为什么选吉利？
在跨国运作上，中国或许没有车企比吉利更有经验、更熟悉。
2010年8月2日，吉利以18亿美元的价格正式完成对沃尔沃汽车全部股权的收购，这一中国“穷小子”迎娶北欧“白富美”的操作在多年间都被誉为“蛇吞象”的经典操作。通过这次收购，吉利实现了从一家中国民企到跨国巨头的迅速跨越，在全球采购、质量控制、研发体系等等方向取得了飞速的进步。
吉利与沃尔沃还联合打造了CMA架构，这一平台可开发轿车、SUV、MPV等不同级别和功能的车型，还能实现多种动力系统的模块化应用。
值得一提的是，CMA模块架构，正是吉利爆款子品牌领克的诞生土壤，也是网传爆料中，吉利征服雷诺的“重磅武器”之一。
一场收购，吉利名声、技术双丰收，这让吉利更加坚定的走上了坚持自研的同时、以收购发展自身的道路。2018年2月，吉利控股集团宣布出资90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒集团9.69%的股份；2020年，吉利接连收购星马汽车、力帆汽车、猎豹汽车... ...甚至还收购了手机制造商魅族。
在一次次的收购中，我们能看出吉利的“獠牙”已经伸向了包括智能在内的汽车全产业链，面对全球汽车市场，吉利已蓄势待发。吉利也的确通过收购盘活了数个企业，做出了一个个漂亮的商业案例，其中包括新潮可爱的smart、极致驾控的路特斯。
一向在华并不得志的雷诺汽车，正是看中了吉利在跨国运作上的无限潜力。那吉利又为何看中雷诺呢？更何况据当下网传消息，吉利近期将收购的还是雷诺的燃油车板块，在燃油车已被唱衰的当下，吉利这番操作意欲何为？
雷诺的底气
尽管在中国市场曾经遭遇挫败，但雷诺的整体实力不可小觑，其燃油车销售在欧洲市场根深蒂固，相关技术仍有值得吉利学习之处。
且在走上电动化之路后，雷诺在欧洲市场涨势更是一片大好。
雷诺Arkana自上市以来订单已超过10万，其中60%得益于E-TECH车型销量的持续增长，销量占比达到雷诺在欧洲注册量的36%，同比增长了10个百分点；
雷诺梅甘娜E-TECH纯电版一经上市便大受欢迎，目前已经收到超25，000份订单，且其中75%是高配版本；
2022上半年，由雷诺集团在华合资公司易捷特生产出口的达契亚Spring电动车收到超过30，000份订单，成为法国零售渠道中最畅销的电动车，且达契亚Sandero仍然是欧洲零售客户中最畅销的车辆。
整体来看，雷诺集团2022年上半年销量2022年上半年销量达1，000，199辆（不含俄罗斯）；在欧洲五个主要国家（法国、德国、西班牙意大利和英国）零售份额占66%，同比上升13个点；新能源销量更是不断上涨，在欧洲，雷诺品牌电动车和混合动力车型销量占其乘用车总销量的36%。
因上半年财报的各项优异表现，雷诺提升了2022财年预期，计划将集团营业利润率提升到5%以上，将汽车业务自由现金流提升到超过15亿欧元。雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥表示：雷诺集团正坚定不移地推进业务的深度转型与转变，上半年的财务报告显示，即使在俄罗斯业务关停、半导体短缺和成本膨胀的不利因素下，集团仍持续改善其经营业绩，并开始从新产品的成功推出中受益。
“新产品”，正是指新能源。到2025年，雷诺计划实现电动和电气化汽车超65%，这一规划正与吉利当下的诉求不谋而合。
对于当下的中国汽车市场来说，新能源市场已成为“兵家必争之地”，但吉利的新能源之路却并未如想象中那般顺遂，尽管推出了几何、极氪等新能源品牌，却并未在市场上一炮而红。表现相对较好的极氪目前也只有极氪001一款车型在售，且其指导价为29.9-38.6万元，定位偏向于中高端，难以走进大众市场。而雷诺以往的售价偏向于中端市场，如果雷诺新能源车型在华能发挥出在欧洲的销量实力，将能有效填补吉利目前在中端市场市占率上的不足。
总体来说，雷诺与吉利此次的合作，对雷诺来说，是不愿意放弃中国市场之下催生出的又一次破茧重生；而对吉利来说，则是其在全球化道路及新能源道路上又迈出了坚实一步。混动车型的合作和燃油车板块的合作不会是吉利雷诺的终点，长期共赢才是双方真正的目标。