合作吉利、业务转型,雷诺在华能否破茧重生?

据路透社近期报道,吉利汽车控股公司和一家石油集团正在谈判入股雷诺的内燃机部门。在完成交易后,雷诺、吉利和石油集团对雷诺内燃机部门所持股份比例将变为40:40:20,此后雷诺将把重心转移为汽车电气化转型。但消息人士也表示,该计划尚未最终敲定,目前我们尚无法确定雷诺的燃油车板块具体将何去何从。

不过这并不是吉利与雷诺的第一次“绯闻”,2021年7月,有外媒报道雷诺欲借助吉利与沃尔沃合作的CMA架构生产燃油车;2022年5月,吉利以13.76亿元认购雷诺韩国34.02%的股份,其重点领域将面向混动车型。

此前雷诺-日产-三菱曾是最“亲密无间”的队友,“三车联盟”最辉煌之际曾跃升为全球世界第一大车企,如今雷诺为何转投吉利怀抱?当时雷诺退出中国、专心深耕欧洲市场的消息闹得沸沸扬扬,如今破茧重生、底气何在?在汽车市场风云变幻的当下,雷诺的未来之路在何方?

雷诺为什么选吉利?

在跨国运作上,中国或许没有车企比吉利更有经验、更熟悉。

2010年8月2日,吉利以18亿美元的价格正式完成对沃尔沃汽车全部股权的收购,这一中国“穷小子”迎娶北欧“白富美”的操作在多年间都被誉为“蛇吞象”的经典操作。通过这次收购,吉利实现了从一家中国民企到跨国巨头的迅速跨越,在全球采购、质量控制、研发体系等等方向取得了飞速的进步。

吉利与沃尔沃还联合打造了CMA架构,这一平台可开发轿车、SUV、MPV等不同级别和功能的车型,还能实现多种动力系统的模块化应用。

值得一提的是,CMA模块架构,正是吉利爆款子品牌领克的诞生土壤,也是网传爆料中,吉利征服雷诺的“重磅武器”之一。

一场收购,吉利名声、技术双丰收,这让吉利更加坚定的走上了坚持自研的同时、以收购发展自身的道路。2018年2月,吉利控股集团宣布出资90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒集团9.69%的股份;2020年,吉利接连收购星马汽车、力帆汽车、猎豹汽车... ...甚至还收购了手机制造商魅族。

在一次次的收购中,我们能看出吉利的“獠牙”已经伸向了包括智能在内的汽车全产业链,面对全球汽车市场,吉利已蓄势待发。吉利也的确通过收购盘活了数个企业,做出了一个个漂亮的商业案例,其中包括新潮可爱的smart、极致驾控的路特斯。

一向在华并不得志的雷诺汽车,正是看中了吉利在跨国运作上的无限潜力。那吉利又为何看中雷诺呢?更何况据当下网传消息,吉利近期将收购的还是雷诺的燃油车板块,在燃油车已被唱衰的当下,吉利这番操作意欲何为?

雷诺的底气

尽管在中国市场曾经遭遇挫败,但雷诺的整体实力不可小觑,其燃油车销售在欧洲市场根深蒂固,相关技术仍有值得吉利学习之处。

且在走上电动化之路后,雷诺在欧洲市场涨势更是一片大好。

雷诺Arkana自上市以来订单已超过10万,其中60%得益于E-TECH车型销量的持续增长,销量占比达到雷诺在欧洲注册量的36%,同比增长了10个百分点;

雷诺梅甘娜E-TECH纯电版一经上市便大受欢迎,目前已经收到超25,000份订单,且其中75%是高配版本;

2022上半年,由雷诺集团在华合资公司易捷特生产出口的达契亚Spring电动车收到超过30,000份订单,成为法国零售渠道中最畅销的电动车,且达契亚Sandero仍然是欧洲零售客户中最畅销的车辆。

整体来看,雷诺集团2022年上半年销量2022年上半年销量达1,000,199辆(不含俄罗斯);在欧洲五个主要国家(法国、德国、西班牙意大利和英国)零售份额占66%,同比上升13个点;新能源销量更是不断上涨,在欧洲,雷诺品牌电动车和混合动力车型销量占其乘用车总销量的36%。

因上半年财报的各项优异表现,雷诺提升了2022财年预期,计划将集团营业利润率提升到5%以上,将汽车业务自由现金流提升到超过15亿欧元。雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥表示:雷诺集团正坚定不移地推进业务的深度转型与转变,上半年的财务报告显示,即使在俄罗斯业务关停、半导体短缺和成本膨胀的不利因素下,集团仍持续改善其经营业绩,并开始从新产品的成功推出中受益。

“新产品”,正是指新能源。到2025年,雷诺计划实现电动和电气化汽车超65%,这一规划正与吉利当下的诉求不谋而合。

对于当下的中国汽车市场来说,新能源市场已成为“兵家必争之地”,但吉利的新能源之路却并未如想象中那般顺遂,尽管推出了几何、极氪等新能源品牌,却并未在市场上一炮而红。表现相对较好的极氪目前也只有极氪001一款车型在售,且其指导价为29.9-38.6万元,定位偏向于中高端,难以走进大众市场。而雷诺以往的售价偏向于中端市场,如果雷诺新能源车型在华能发挥出在欧洲的销量实力,将能有效填补吉利目前在中端市场市占率上的不足。

总体来说,雷诺与吉利此次的合作,对雷诺来说,是不愿意放弃中国市场之下催生出的又一次破茧重生;而对吉利来说,则是其在全球化道路及新能源道路上又迈出了坚实一步。混动车型的合作和燃油车板块的合作不会是吉利雷诺的终点,长期共赢才是双方真正的目标。

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