新能源车不保值?这3款插混SUV直呼“不服”!

新能源车不保值?这3款插混SUV直呼“不服”!

大家在考虑购买新能源车的时候,有什么顾虑?续航短充电慢?电池易自燃?不保值?细数下来,以上3点相对于燃油车确实是新能源车的劣势。然而,如果在新能源车类型中再细分为“纯电动”和“插混车”两大类,那么,插混类新能源汽车便可以避开纯电动车的许多缺点。

比如纯电续航短的问题,插混车可以当成燃油车,不需充电也可以使用;电池易自燃是基于电池容量大引起的电池管理热失控所致,与之相对的,插混类的新能源车的纯电续航里程一般在50-150公里之间,即是说电池容量不大,因此热管控非常稳定,安全性更高。最后,便是保值率问题了。

(一年车龄保值率数据)

聊到保值率,从当下二手车市场的消费现象观察,保值率从大到小的排序,依然是纯燃油车>插混车>纯电动车。那么,还有近日中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2022年10月中国汽车保值率研究报告》。其中公布了几款插混SUV的保值率数据,那么,插混汽车的保值率真的那么不堪吗?下面介绍的这3款,直呼“不服”!

荣威RX5 ePLUS

一年保值率81.44%

万万没想到,荣威RX5 ePLUS一年保值率高达81.44%,在插电混动紧凑型SUV中排第一位。有一句话说得好,燃油车新车落地打八折。但即使保值率表面上看起来不被人看好的插混车荣威RX5 ePLUS,一年保值率仍然可坚挺在80%以上,这是相当不可思议的。

说到保值率,影响因素无非是价格、车辆品质、市场销量、品牌知名度等,我查了一下荣威RX5 ePLUS的销量数据,近3个月的月销量在1600-2200辆区间,因此其市场保有量并不高,另外新车定价并不算低。那么,其拥有如此之高的保值率,只能说明该车的整车品质相当出色。

今天介绍的车型是荣威RX5 ePLUS,NEDC纯电续航为52公里。新款在今年8月上市,车型更名为荣威eRX5,NEDC纯电续航为61公里。作为一款家用级SUV,荣威RX5 ePLUS满足了“绿牌”准入门槛,购置税免了。另外空间并不小,2765mm的超长轴距在同级中也算是较为出色的表现,在15万级的插混SUV市场,荣威eRX5是不错的一款车。

宋PLUS新能源

一年保值率78.58%

说到插混车型,宋PLUS新能源应该是特指宋PLUS DM-i。其一年保值率高达78.58%证明该款车在市场上的表现是有口皆碑的,否则月销量在3-5万辆,加上市场基数如此之大,新车出现质量问题必然会引发消费差评。现在从一年保值率数据看,宋PLUS新能源是一款值得信赖的插混SUV。

图片

虽然说宋PLUS新能源的一年保值率不如荣威RX5 ePLUS,不过从市场销量的角度看,宋PLUS新能源目前依然是一款供不应求的新能源车,甚至在今年10月卖出了56138辆,同比增长145%,市场热度居高不下,从销量、口碑来看,其成为当下15万级最热销的SUV,没有之一。

图片

因此,如考虑家用级SUV,又需要兼顾安全性能,配备刀片电池的宋PLUS新能源显然值得推荐。最重要的一点,不差的保值率,可以给已经入手宋PLUS新能源消费者,在后期换车时增加了不少底气,而不是一些冷门车,扔到二手车市场没人敢收的车,所以,宋PLUS新能源在自主品牌车型中是非常不错的。

威兰达 高性能版

一年保值率72.41%

坦白说,威兰达 高性能版虽然出自丰田门下,不过它的知名度不如“燃油版”。但是,论加速性能体验,燃油版自然不如威兰达“高性能版”的性能更强劲,动力响应更迅速。更重要的是,它搭载的是丰田的THS混动系统,稳定性、可靠性有保证,一年保值率72.41%便是证明。

图片

销量方面,威兰达 高性能版的销量表现算是一般,原因在于它的售价偏高,25.88万元起售的准入门槛确实不低。因此,威兰达 高性能版想要在市场上进一步提升它的销售份额,凭借丰田混动的加持是远远不够的,因为市场消费行为,还有一个价格因素在影响消费决策。

图片

总体上讲,在新能源大趋势下,想要免购置税+绿牌,对品质有高要求,性能也不可缺,那么出身于丰田的威兰达 高性能版是当中不错的选择。当然,前提是你对该车的售价完全接受。因此,结合不差的保值率,威兰达 高性能版在合资SUV阵营中,竞争力自然就显现出来了。

图片

相关内容