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30万预算，蔚来ET5和极氪001，谁更有配价比？
11月1日，蔚来汽车正式公布了10月销量成绩，蔚来共交付新车10,059辆，看似比较不错，但实际上，备受期望的全新轿跑ET5交付新车仅1030辆；而同样是11月1日，极氪品牌的第二款旗舰MPV极氪009发布，在发布会当日首先发布了极氪品牌首款豪华猎跑极氪001的10月交付数为10,119台。要知道，极氪目前交付的新车只有极氪001这一台，也就是说，极氪001单车的交付量，跑赢了蔚来整个月全部5台车的交付量。什么叫“以一敌五”？更厉害的是，极氪001居然还打赢了。
ET5的售价区间与极氪001有重叠，而两台车的顶配车型价格都是38.60万元，在起步价方面，蔚来ET5比极氪001高了2.9万元，按理说，两车的热度几乎不相上下的情况下，为何会出现如此反差？实际上，在底盘操控方面，极氪001拥有的优势配置有顶配车型标配以及其余配置车型可以选配的空气悬架，而蔚来ET5则没有提供空气悬架选项。如今空气悬架的高端性和重要程度不言而喻，其体验感也是比非空气悬架的版本更好，因此在行驶质感上，拥有空气悬架的极氪001会占极大的优势。
空间方面，两者的差别也是巨大的，不单是体现在车身尺寸的差异上，实际上，极氪001的后排载着全家五口人出游是轻轻松松的，而蔚来ET5的后排空间比不少A级轿车还要局促，头部空间也非常堪忧，不仅顶头，顶的还是一块硬邦邦的玻璃，体验实在是不太行。
此外，有心的车友会发现，实际上，把配置拉满的ET5价格几乎比极氪001高出快10万元，比如在选装100kWh电池包，以及车漆、轮毂，和某些按理说应该给到标配的座椅加热、通风功能选装包之后，车价甚至直逼40大几万而去。要知道，许多的舒适性配置，包括座椅皮质，极氪001几乎都是标配的，而ET5选装个nappa真皮就要为此付出两万多元的代价，实在是够奢侈的。
总的来看，很明显感觉到极氪001和蔚来ET5两款车虽然定价有重叠，但两款车的定位还是有所不同，极氪001的动力更强，空间更大，配置丰富一些，驾乘体验会更好；ET5的“奢侈”属性会更重，标配少但选装价格昂贵，配价比要低一些。
