动力强还很平顺,这就是第三代荣威RX5

动力强还很平顺,这就是第三代荣威RX5

动力强还很平顺,这就是第三代荣威RX5

紧凑级SUV的战场,腥风血雨里,从不缺少你方唱罢我登场的故事。但有趣的是,前十榜单的名字,总是牢牢的被那些耳熟能详的名字占据,很少易位。如果一定要给这些产品找出些共性,可能“成熟”是一个鲜明特征,特别是对荣威RX5系列这样的车型而言。与此同时,荣威RX5系列在每一次升级推新时,总有眼前一亮的感觉,比如说现在的全新第三代荣威RX5。

首先要说的是,以往很多国产SUV为了满足驾乘舒适感,悬架调教偏软,这也让悬架缺乏了转向时的支撑性。而在驾控体验上,全新第三代荣威RX5/超混eRX5都采用了前麦弗逊和后多连杆悬架设计方案,开起来并不枯燥,虽然驾乘感受还可以继续用舒适平稳来形容,但显然韧性十足,给人良好的驾驶信心。

燃油车市场发展到今天,中国品牌动力系统的成熟性和技术先进性,已经得到了大多消费者的认可!全新第三代荣威RX5搭载全新GS61 1.5T VTGI发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱,最大马力高达188匹,峰值扭矩达到300牛·米!而且变速箱和发动机的匹配工作非常完善,细腻顺滑的换挡感受、长久的耐用可靠性,都决定了它依然是紧凑级燃油SUV中的最优选。

如果说动力表现可以用“平顺”总结的话,那么全新第三代荣威RX5的悬架表现就可以用“平稳”概括。它的前后独立悬架舒适性更好,车辆在变道或高速过弯时,可以提供更多的横向支撑点和更强的横向刚性,提升变道和过弯的稳定性和循迹性。行驶在颠簸路面时,可降低路面不平传递到车身的冲击,有效抑制车身摇晃,带来更舒适的乘坐体验。

最后要说的是,在整车平顺性方面,全新第三代荣威RX5不仅动力输出非常给力,而且在底盘调校方面下的功夫非常深,减振工作做的非常好,凭借十分成熟的底盘调校功底交了一份满意的“答卷”。

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