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新旧“NSX”也获得了汽车爱好者的启蒙境界是什么？
退休后每年增加一辆汽车的车道爱好者
，现年68岁的Shige Kanno先生经营着两个爱好汽车车库，是马自达“宇宙运动”中参加全国经典汽车拉力赛的精力充沛的汽车爱好者。 然而，直到57岁退休，他才开始工作，而游乐者只有尤诺斯“跑车”。 现在，他只拥有八辆爱好车，但他说，他汽车爱好的起源是他对“黄蜂”的热爱。
退休后每年增加一辆车！ 热爱马自达宇宙运动的车主想传给后代什么？
20多年的丰田“运动800”，一个尤诺斯跑车享受，开始于对“约塔蜜蜂”的热爱，现在有8辆爱好车在竞争中发展。 它认为，它从约塔蜜蜂购买它与第一个Shitsutsu，它不是。
“很久以前，当我寻找购买丰田运动800时，”Mier塔“在美国被宣布，因为风格很好，我立即订购了尤诺斯跑车。
银石金属的第一代跑车，一直受到Kanno先生珍视，是1989年10月注册的第一辆车。 这是一辆新车的车主车，现在很难找到。
他找不到一辆好车，他的第一个跑车前面罩与黄蜂相似，所以他毫不犹豫地从尤诺斯品牌购买了一辆敞篷双坐。
我被要求比较一下“约塔哈奇”
Kanno先生，他能够以正常的意图跑得更稳固，当我再次检查2013年购买的Yothhachi和跑车的脸时，前保险杠尖端的圆度肯定是相似的。 事实上，当想到这样的事情时，哈吉诺先生又告诉我以下事情。
“这款丰田运动800是1965年式的，风冷水平对置双缸OHV发动机除了全特拉化外，保持了全正常状态。 即使在冷启动中，它也会在一枪中启动。 身体只修复了被破坏的部分。 制动系统和发动机也修复了。 我们坚持将每个部件恢复到原始状态，收集了缺少的部件，并牢固地安装了它们。“
1965 年，由于 1965 年款，风车镜头是白色的，这是早期类型独有的特征。 顺便说一下，安装在当前车辆上的前格栅是后期类型。 消围器是全新的，在脚周围更换了衬套。
“保管拆下的可分离顶盖时使用的是车主同伴制造的东西。通过横向连接享受舒适的汽车生活也是旧车爱好的好去处。
据也喜欢宇宙运动的Kanno先生说，丰田的零件似乎来自丰田零件的共售，到目前为止，在零件的保证方面没有困难。
丰田的紧凑型FR运动“S-FR”的开发，这是期待作为约塔蜜蜂的继任者，不幸的是，享受新老两辆车的比较在“NSX”被冻结，但除此之外，Kashino先生，继任者模型出现国产 他喜欢跑车在新旧。 因为它已经放弃了旧的模型， 这是正确的说，它一直使用， 但新旧本田NSX在同一时间拥有.
“2014 年，我们购买了第一款 NSX，2017 年购买了当前 NSX 的新车。 第一个是1992年。 虽然车名是相同的，目前的类型是大车身在美国设计，第一代谁立即大修每个部分购买是小，很容易骑，是跑车的乘坐味道，让人感受到时代。 这是第三辆车的存在，这是很好的骑很长一段时间，但有人说，他们希望我，所以我放弃了它，“