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搭载新一代电池架构 全新Macan EV更多信息曝光
近日，保时捷官方举办了电驱技术展望会，并在会上发布了更多关于全新一代保时捷Macan纯电版车型的技术细节。据悉，新车作为保时捷品牌旗下首款基于PPE平台打造的SUV车型，将搭载全新一代的800V电池架构，并支持高压快充技术，新车的计划交付时间为2024年。
据悉，全新一代的纯电版Macan将采用前后双电机布局，官方表示其系统综合最大功率为450千瓦，峰值扭矩则将超过1000牛米。同时，新车的前后双电机均为全新一代的发夹式绕组永磁同步电机，并且保时捷还将对新车的冷却系统进行进一步的优化，从而使得新车可以拥有更加激进的动力调校，并且在高强度的驾驶中，保持更好的稳定性。
除了动力系统的升级，作为保时捷旗下的车型，操控也同样需要做得更加极致。据悉，新车将配备最大22英寸的运动轮圈，并且前后配重比为48：52，还将提供后轮转向系统，后轮可以实现最大约5°的转向角度。当车速在80km/h一下时，车辆转弯时后轮可以以相反的角度转向，让车辆的转弯半径减少约1米，而当车速超过80km/h后，后轮会与前轮以相同方向转向，让车辆在变道或过弯时车尾更加灵活。
另外，新车还将搭载包括PTV Plus保时捷扭矩引导系统升级版以及PTM保时捷引力管理系统在内的一系列“黑科技”。通过后桥的电控差速锁，系统可以自由的调节左右后轮的扭矩输出，除了增加出弯时的动力传递效率外，还可增加其脱困的能力。同时，保时捷主动悬挂管理系统以及空气悬挂也不会缺席，在这些系统的加持下，新车将拥有更加强大的性能表现。
全新一代的Macan将采用全新一代的800V电池架构，电池组容量约为100千瓦时，在专用快充桩的加持下，其5%-80%电量的充电时间最快仅需25分钟。同时，新车还将支持“组合充电”功能，可以用两个充电桩同时对车辆进行补能，进一步提高充电效率。