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吉利燃油动作不断，混动还有很长的路走？
日前，吉利方面传出了不少消息，并且都是与燃油发动机有关联。继9月份收购阿斯顿马丁7.6%股份后，吉利又宣布与雷诺订立合作协议。双方决定成立一家新公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。根据协议，吉利一方和雷诺集团将分别持有新公司50%的股权。
此外，沃尔沃还将 Aurobay 33%的股份转让给吉利，完全退出参与内燃机开发和制造。该公司是沃尔沃宣布和吉利成立合资公司，并将旗下动力总成子公司Powertrain Engineering Sweden的全部资产注入新公司，包括位于瑞典和中国的发动机工厂及相关研发团队。这对于吉利来说，只是左手换右手而已。
最近几件事情都是关于燃油发动机的运作，对于国内市场而言，纯燃油车型的销量明显在下降，这主要是汽油的价格飙升，并且混动车型无论油耗，还是动力和科技配置都更加优秀，所以混动目前的风头正盛。如销量暴涨的比亚迪就只卖新能源车型了，可见新能源当中混动车型是最为吃香的，并且不少新势力品牌都以增程式作为过渡，而不少主流自主品牌更是研发出更优秀的DHT技术，目前正在上心，其销量值得期待。
其中吉利的雷神动力就是DHT流派中的佼佼者，而DHT技术还是需要燃油发动机，按照业内人士估计，混动技术还有5-10年的发展时间，所以吉利认为发动机仍需要继续研发。随着DHT技术的到来，或许首先被淘汰的除了纯燃油外，还有增程式技术。