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关于特斯拉失控事件的几条新思考，有没有可能双方都没说谎？
近日，广东一辆特斯拉Model Y失控导致人员伤亡的消息被大家个广泛关注，对于该事件，目前已知的消息是，特斯拉官方用后台数据说事，数据显示车辆事发期间电门开度为100%，并且长时间保持，中间短暂按下P档按钮，中途没有任何刹车动作。而车主却表示自己一直踩着刹车，且没有酒驾毒驾。
那么到底谁说的是真的，谁又在说谎？这里我们先不下定论，我们先从已知的条件中来寻找一些线索。
网络上已经曝光了事发期间的一些监控画面，相信不少网友也都看过，非常关键的一点信息是这辆Model Y最开始是从路中间向路边靠，此时车辆已经减速，并且准备停车，但是车辆却突然加速往前冲，这一点就有点不符合逻辑。车都已经减速了，却又突然加速，正常人很难把车开成这样。
第二点不符合逻辑的是，车辆行驶了几公里，时速一直在增加，也就是说如果车主误踩了电门，他需要一直踩下去一两分钟不松脚，这得有多么不清醒才能干出这种事情，关键是期间车主还先后4次按了P挡停车键，并且车辆在高速行驶过程中车主依然在进行紧急避让，说明车主的意识当时应该是清楚的。
还有一种可能，那就是车主和特斯拉都没有说谎，因为在调整过程中，车主表示自己是一直踩着刹车的，但是刹车是硬的踩不动，那么特斯拉官方的数据当然就不会显示车主踩过刹车，此时二者的方法的确是吻合的。但如果是这种情况，那么问题又有可能是有异物把刹车卡住了，或者是车辆故障，责任在谁依然说不清。
当然了，这些都是按照逻辑去猜测的，也有可能车主就是当时踩错了之后脑子短路了，不知道松开电门，这个只能等官方的最后通报，毕竟这次事件比较严重，造成的社会影响也很大，官方一定会给大家一个答复。
其实从这件事中，我们还能看出事件以外的东西，那就是这次特斯拉的失控，各大媒体报道得少了，而且大家的言辞也不再那么绝对了。经过上次“温州特斯拉”事件以后，大家明显不再轻易的单方面相信任何一方的说辞，因为你不知道什么时候就会被打脸，甚至遭到特斯拉的一纸状告。
但是该说的我们还是要说，为什么出现这种失控的老是特斯拉，特斯拉的车到底有没有问题？就算没有问题，特斯拉的单踏板模式是否是导致容易出现失控问题的原因所在？此前美国国家公路交通安全管理局对特斯拉失控加速的调查报告显示，246个案例全部都是踩错踏板造成的。这是否也在一定程度上表明单踏板的不合理？这些问题是应该引发相关企业乃至整个行业深思的。