大众ID.7量产版曝光,这就是纯电时代的“迈腾”吗?

大众ID.7量产版曝光,这就是纯电时代的“迈腾”吗?

日前,据据官方消息称,ID.AERO概念车的量产版将被命名为“ID.7”。新车定位纯电中型车,量产版将率先登陆中国市场,或将于2023年初亮相,并于下半年上市交付。

在外观方面,根据谍照来看,新车将配备一个狭长形状的前灯和 LED 全天运行的灯。此外,新车的前部两侧还安装了风道,前唇呈现轻微的铲形结构,显示出良好的运动感和视觉冲击力,谍照中的整体造型和AERO概念车基本相似。


从侧面看,大众ID.7的形状与ID.AERO概念车相似,采用滑动后车顶设计,车身腰线从前部平滑延伸到后部,显示出动态的侧面。 此外,新车的前后车门把手都是内置式设计,但是ID.AERO概念车在车门把手上还增加了一个照明单元,不知道是否会在ID.7上体现。

在尾部,大众 ID.7使用贴纸来伪装尾灯组的中间部分,所以新车很可能采用贯穿式的尾灯设计,周围也用贴纸来制造双向排气的效果,但作为全电动车型,新车不会有排气管。


结合内饰谍照来看,ID.7保留了一个部分ID.AERO概念车的设计文化元素,大号悬浮式显示屏,搭配使用小号悬浮式仪表盘,同时也采用怀挡设计,不仅提升了科技感,整个储物空间也将得到发展不错的释放,兼顾科技感和实用性。


根据目前的信息,大众ID.7将基于 MEB 纯电动平台,提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动供消费者选择,预计性能版将在未来推出,但确切的参数尚不清楚。此外,大众 ID.AERO 概念车的 WLTP 电动行驶里程为620公里,预计大众 ID.7 也不会落后太多。

事实上,大众ID.7看起来与以往的大众纯电车型很是不同,倒有几分迈腾的味道。整体的设计理念个人感觉更偏向稳重,不知道各位怎么看?

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