首批销量破5000,初露锋芒的阿维塔11不该被诋毁!

首批销量破5000,初露锋芒的阿维塔11不该被诋毁!

阿维塔11首批销量突破5000台,均价40万,仍然被“有心人”喷到爆,这究竟是为何?国产新能源的高端领域发展之路为何如此艰难?在很多人的眼中,国产车就是廉价车,超过十五万就是国产车的末日。极氪001刚上市时也是骂声一片,但是销量经过一个爬坡的时间,今年9月才有一个大爆发。这中间,用户口碑的积累起到了重要的作用。相信背靠三大巨头的阿维塔11,也必定要经历这样一个过程。

就比如阿维塔11的销量问题,有些人说阿维塔11的销量不如理想和蔚来。但事实上,前几天阿维塔11公布的首批锁单量,10天超5000台,锁单均价(含选装)超过40万元,对于一个高端新品牌推出的首款产品来说,这样的成就无论是对比早期的蔚来、理想,还是有吉利背书的极氪,阿维塔都不输于它们。相信阿维塔只要能在这个成绩的基础上,以后继续稳扎稳打,未来的发展一定不是问题。

然后就是入驻华为门店的问题,一开始阿维塔没有宣布入驻华为门店的时候,不少人说阿维塔与华为是“塑料”关系。但如今阿维塔正式宣布入驻华为在深圳和北京的旗舰店了,这些人又说这是因为阿维塔的销量不好,在向华为求助。

其实,入驻华为门店这件事本身是一个资源共享的问题,华为作为阿维塔的合作伙伴,在渠道上给一些支持,本身无可厚非,毕竟双方共同的目标都是为了卖车。如果这都能够被曲解,那么可就真的是为了黑而黑了。

有华为、长安、宁德时代做背书,阿维塔11的实力可想而知,首批销量能达到如此的成绩已然是不错了,对于国产品牌大家还是要多一份包容与理解!对于那些一直看不惯国产品牌的人我也只想说,虽然你在黑国产品牌,但是依然是间接地享受到了国产品牌崛起带来的福利。正是因为国产品牌的崛起,进口车、合资车才不敢肆意妄为,降价也是被迫的!

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