内外堪称“大思域”,混动输出缩水,本田发布十一代雅阁

内外堪称“大思域”,混动输出缩水,本田发布十一代雅阁

11月10日晚,本田发布了第十一代雅阁。新车换装了最新家族式设计,智能座舱也有显著升级,就连i-MMD混动系统也进化到了第四代。预计实车将在11月18日开幕的洛杉矶车展亮相,明年则会引入国产。

结合我们此前报道的专利图,新车外观在延续了十代溜背轿跑风的同时,更加沉稳大气。前脸采用六边形中网,内部辅以辐射网格状装饰。两侧狭长的头灯内部带有黑色的开眼角,上方则是LED日行灯带。底部前包围采用了贯穿式开口,外侧是金属色泽的导风槽。侧面相比现款的轿跑溜背风格,车尾的延长多了几分行政气息。

​不过与贯穿式尾灯结合起来之后,侧后方视角的造型反倒多了几分奥迪A7L和林肯Z的既视感。底部则是隐藏式排气和黑色扩散器,整体比较中规中矩。尺寸方面,新车长宽高为4971/1862/1450mm,轴距2830mm,轮圈提供17/19英寸可选,8款车漆包括3款新增的陨石灰金属色、城市灰珍珠色和峡谷河蓝金属色。

内饰布局几乎和思域如出一辙,并且配备了10.2英寸液晶仪表、6英寸HUD抬显和12.3英寸中控触屏(混动专属)。车机内置谷歌系统和语音控制,支持手机互联和OTA升级,搭配12喇叭BOSE音响、无线充电、膝部气囊/后排侧气囊以及Honda Sensing的加持,配置水平还是有所提升的。

动力方面,燃油版搭载1.5T发动机,最大功率192马力,最大扭矩260N·m,匹配CVT变速箱;混动版搭载2.0L阿特金森发动机和双电机机电变速箱组成的i-MMD混动系统,最大功率不升反降,从158kW降到150kW,最大扭矩则提升至335N·m。原有的2.0T被取消,混动版成为旗舰车型。底盘刚性有所提升,平衡杆升级,换装新的减震器轴承和球头,车身支撑也更足。

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