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我的出行好伙伴 零跑C11绝对是B级纯电SUV首选
现在每逢节假日，大家都希望带着家人开到处转转，当然也有一些人借此闲暇时光会回老家看看父母，这个时候有一辆合适的座驾，无疑是非常关键的，它不仅能带你扩大了活动范围，还能为生活带来了出行便利。对我而言，我的爱车零跑C11其实已经不是单纯的出行工具，而是亲密伙伴，满足了我对美好生活的向往。
所以往往会出现采购一大堆“物资”回家的情况，此时，底盘好、空间大、配置高的优势也愈发明显，自然也就成为自驾出行的“刚需”。而当自己的爱车是一个全能型选手，又刚好还是豪华品牌SUV的话，对于出行这件事就会更加得心应手。
说实话，当初决定买零跑C11，就是看中了它入门即高配，智能化水平非常突出。比如，它有全栈自研、更懂中国路况的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，各种路况都能行驶得游刃有余；全系标配的前双叉臂后多连杆四轮独立悬架，以及铝合金材质摆臂及连杆的轻量化设计，让它的操控稳定性很有保障。
日常驾驶过程中，零跑C11的确也给我带来了很好的体验，因为自适应巡航、车道保持系统等功能的存在，我在城区行驶真的是解放了双脚，它能够给我做出碰撞提醒，低速跟随前车，大大减轻驾驶压力，不需要我时刻高度集中精力驾驶车辆，只需要观察周围情况，在必要的时候介入即可。而且零跑C11还支持OTA升级，以后的功能肯定会更加的完善和丰富。
在智能体验上，零跑C11也给我带来了足够多的惊喜。就拿语音助“小零”为例，它拥有着一般座驾的语音助手不具备的突出能力，可以听懂我的连续指令，也就是说，如果我想要一个接一个地发布指令，中途根本无需重复唤醒，它就能完全听懂并操作，并且语义理解能力也相当出色，支持多轮对话，一下子就多了几分陪伴的感觉。
在驾驶一段时间后，我发现除了在智能化方面非常出色外，它的续航水平也是实打实的，和官方宣传的没有区别，不像很多纯电宣称有600km续航，实际开起来只有400km的样子。我的C11尊享版官方宣传的是610公里，我实际使用大多数情况下，能实现550公里以上的续航。
如果是天气好，既晴朗又温度适宜，并且车辆时速在60公里到80公里之间，其能耗可以到15kWh，基本可以实现600公里续航。提车至今大概四个月，我已经行驶了差不多6000公里，且都是在家充电，电费大概花费了500元。同样的里程，如果是燃油车的话，按照百公里8个油，油价每升8.5元计算，成本就要超过4000元。
再有就是它的空间确实比你感觉的更大，虽然它的定位是B级SUV，但实际空间表现已经达到了中大型SUV的级别，比特斯拉Model Y、汉兰达的空间都要大。实际乘坐体验，有一次从市里回老家县城，包括我自己在内，车里一共有5个成年人，乘坐还是蛮宽敞的。
总的来说，自买了零跑C11以后我就觉得很值，如果你也在看纯电SUV，它确实值得在你的购物车里。尤其是最近零跑还给我们老用户送福利，11月13日之前，老用户下单零跑C11，并且在今年年底之前完成上牌，并且按要求回传行驶证照片，就可以享受到购车返还的现金红包。并且我们还可以将优惠券转赠给其它想要买车的人，其实就属于无套路降价。我的高中同学最近说要买C11，已经把我的优惠券预定了。