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问界M7碰撞测试中A柱变形？安全没问题，但对比有差距！
最近，中保研就发布了最新一批的中国保险汽车安全指数（即C-IASI）2022年测评车型结果。本次测试共有14款车型参与，包括有理想L9、本田思域、领克09等等的热门车系。那其中，大家的成绩已经普遍不差了，尤其是车内乘员、车外星人以及辅助安全方面。
然而，在这次测试中，依然不乏值得细究的点。
而其中，问界M7的测试成绩绝对是最受关注的。单从成绩来看，问界M7表现还是十分不错，整体在车内乘员、车外行人、辅助安全都取得了最高的G评价，唯独在耐撞性与维修经济性方面只获得M评价。然而——争议，就在于驾驶员25%偏置碰撞测试中。
有媒体发表观点表示，问界M7在25%偏执碰撞测试后，车辆前部发生了溃缩，但A柱与车顶连接，也意思发生了明显变形，尤其是A柱变形，更是吸引了极高的关注度。
毫无疑问，碰撞测试中A柱是支撑汽车结构强度的关键，因为在前部碰撞中，A柱往往是最先、功能最丰富的结构。而在此前的25%偏置碰撞中，不少车型都因为A柱玩着弯折导致车内保护不足，从而导致评分大降。
那对此，问界方面也是迅速给出了回应，称A柱变形不等于A柱断裂，而正面25%偏置碰撞也不代表安全性差。并且该问界工程师表示，在整体评分中，问界M7对获得了G评价，足以证明其车内人员的保护能力。
而对此事，我的解答也是相同，而事实上要评定一款车的安全系数，也远不只是眼所能及的车型变形可以客观衡量。只是对比起同台其他车型，问界M7在正面25%偏置碰撞中，其车辆结构、乘员舱上部侵入量两个方面，都只能获得A评价，而如此对比差距，无疑更值得问界给出正面回应。