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试驾欧尚X5 PLUS 它才是“年轻人的第一辆车”
看了好多汽车评测文章和视频，很多都自诩为“最适合年轻人的第一款车”。而小编就比较保守了，毕竟试驾了这么多车（要以百计数了），还没最终定论哪款车才是年轻人的第一辆必选车型。
因为要做到价格合适，同时又要满足年轻人对于自己第一台车的三大要求：动力、舒适以及智能，这并不容易。不过随着这几年国产车性价比的飞速发展，我好像看到了自己能定义“年轻人第一台车该选什么”的曙光了。直到我遇见欧尚X5 PLUS，一切似乎有了定论！
在三个月前举办的成都车展上，欧尚X5 PLUS凭借着动感、战斗的造型设计成为了全场的焦点，不少人都期待着这款新车更多产品信息的披露。如今，欧尚X5 PLUS终于展现出了它的全貌。那么，新车究竟带来了哪些惊喜呢？小编也在千岛湖试驾一番，说说让我印象最深的几个方面吧！
第一就是它的侧面造型，可以看到，流畅的腰线延伸向车尾，轴距加长到2715mm后，轴距与车长比例达到1:1.67，视觉比例拿捏得刚刚好，光影交织中尽显锐气锋芒。值得注意的是，它不只是外观富有高级感、科技感，在营造运动感方面也是一绝，前保险杠侧面采用双层机翼式侧气帘设计，同时扰流板增加侧翼延长25mm，机舱下护板、地板护板型面优化，进一步减少空气乱流，降低车底气流阻力，提高了车辆在行驶过程中的操控稳定性。
可以说这样的侧面造型与比例，放到未来它的主要竞争对手逍客、途岳等车型面前，确实在大气感和运动气息方面瞬间就提升了好几个档次。
其次是在试驾过程中，我将车速提高到100km/h以上，这台欧尚X5PLUS的NVH表现都堪称优秀，完全不像一款十万级别的SUV，甚至很多豪车都做不到这么优秀。这得益于整车拥有了115处的NVH静音方案，针对你能想到的地方都加入了隔音材料，譬如整车的噪声、振动、声振粗糙度都进行了全面的NVH提升，同时在车身、风噪、声学等9大板块，一共设计了115处NVH性能方案，采用隔音棉、隔音玻璃、吸振器、阻尼较、海绵块等不同特质的隔音材料，让整车关上门窗已经达到了只剩安静的水准了。
在智能方面，是它给我的另一惊喜。欧尚X5 PLUS做得更像造车新势力的产品，俨然成为一位智能机器人，它搭载了Onstyle5.1智慧快乐座舱-年轻特别版，全球首发全场景车外语音让欧尚X5 PLUS可以与人对话、交流。下班想回家，只需要对它说一句“X5我要回家”，它就会自动开启发动机和导航。如果是去上班，只需要确认公司地址，对它说一句“X5把车开出来”，它就会自动泊出狭窄车位。温暖、智能、有趣的交流方式，将会让每一天的上下班更加舒心快乐。
值得一提的是，欧尚X5 PLUS三联屏中位于驾驶位左侧的小屏幕，为提供驾驶者提供辅助驾驶显示功能，可以实现导航无缝显示、左侧 A 柱盲区辅助显示、道路交通标识等功能；
还有个就是之前一直再夸赞的动力，特别在试驾过程中有个“勇闯摆锤”项目，其更是完美展示出了欧尚X5 PLUS动力系统的整体响应速度以及底盘的出色调教。欧尚X5 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸湿式双离合自动变速器组合，额定功率138kW，最大扭矩300N·m。
另有Smart phaser智能凸轮调相系统和独创“Agile敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统+350bar缸内直喷技术相辅相成，可让响应速度提升175%，起步响应仅需360ms，而在80-120km/h的高速超车状态下，最大加速度也可达到3.3m/s2，外加综合6.1L/100km的综合油耗，燃烧更加充分，达到同级最优的动力水平。
以上就是在试驾过程中，欧尚X5 PLUS给我印象最深刻的四个点，当然，作为一款十万级别的紧凑型SUV，欧尚X5 PLUS还有很多优点好像并不太值得一提了。
比如其得益于大师级专家团队对200余套方案的研究与调校，欧尚X5 PLUS舒适性也得到了全面提升。在“时空隧道”挑战中，欧尚X5 PLUS以高速稳稳通过35米连环减震带组成的颠簸路段，车内的水杯却可以做到一滴不洒，底盘功底可见一斑。
还有其在车内的细节上，欧尚X5 PLUS做的也十分到位。拼接式门板嵌饰板采用了极简的线条进行装饰，加上大块软性材质的加持，舒适、精致和科技感都显得更加的相得益彰。车内还应用了大面积麂皮材质进行覆盖，加上运动化图形的点缀，灰色与姜黄调色的结合，使得整个车内更有运动格调。
总之，欧尚X5 PLUS延续了欧尚汽车一贯以来的高品质，产品力全面且强大，是一款值得消费者等待的产品。我感觉这台欧尚X5 PLUS才是最适合年轻人的第一台车，而它的出现，让国内其它合资品牌未来的发展变得更加困难。同时也让我们共同期待本月19号预售的欧尚X5 PLUS会给我们带来什么更大的惊喜吧！