智能车如何与智能手机融合 上汽零束SOA平台发“英雄帖”

智能车如何与智能手机融合 上汽零束SOA平台发“英雄帖”

中青报·中青网记者 许亚杰

快速发展的新能源汽车正与人工智能等新技术紧密结合,朝着“电动+智能+生态”的新阶段迈进。中国软件行业协会发布的《2022中国汽车软件产业发展白皮书(框架)》显示,中国汽车软件行业目前正处于快速发展期,年增速保持在11%以上,预计2023年市场规模将达到351亿元。

近日举办的第二届上汽零束SOA平台开发者大会便广发“英雄帖”,百度、阿里、腾讯、京东、华为、中国移动、中国联通、OPPO、中兴通讯、地平线、Momenta、科大讯飞、芯钛科技、芯驰科技等众多企业与上汽共济一堂,讨论了智能汽车生态如何落地和扩容。

在此次活动上,上汽零束科技CEO李君表示:“独行者速,众行者远。零束科技将携手更多志同道合的伙伴,共同打造开放、共享、共创、共赢的智能车新生态。”

据介绍,在去年首届SOA平台开发者大会上,业内首个打通了汽车硬件、软件、数据的零束“银河”智能汽车全栈解决方案登场。今年以来,上汽继续携手生态伙伴在电动智能网联新赛道上稳步前行,初步构建了“157X”创新技术体系。

“157X”创新技术体系包括重组设立的“创新研究开发总院”,强化软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大数字化能力”,推出包括纯电、混动、燃料电池三条技术路线的整车平台,以及涵盖动力电池、动力总成、电驱系统、软件架构四大关键系统在内的“七大技术底座”。

有人说,智能汽车区别于传统汽车最大的特征,就是具备“自学习、自成长”的能力,而这离不开软硬件的共同支撑。上汽相关负责人表示,随着智己、飞凡等整车产品落地,智能汽车应用软件“开发-测试-发布-购买及激活运行”的全链路已经打通,SOA数字商城也即将上线,很快将真正实现软件“可买、可卖、可订阅”。

值得注意的是,在本届大会上,上汽和OPPO联合发布《生态域白皮书》,双方拟通过向全行业开放技术标准和开发资源,共同建设一个“服务可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽车生态圈。

有分析人士表示,此举意味着手机生态与汽车的跨界融合将进一步加速,智能汽车生态将致力于满足用户“场景连续、多端协同”的需求。“事实上,只有容纳了不同品牌、不同终端的智能汽车生态圈真正建成,车联万物才能真正实现。”

上汽集团总裁王晓秋表示,此次开发者大会既是展示上汽科技创新最新成果的重要窗口,也是汽车行业跨界交流共创的合作平台,更是广大开发者逐梦精彩出行的闪亮舞台。“上汽愿以此为契机,集合优势资源,汇聚各方合力,与生态伙伴携手闯出软件定义汽车的新路径,拼出产业高质量发展的新蓝图。"

相关内容