你知道汽车火花塞品质该怎样分辨吗?

你知道汽车火花塞品质该怎样分辨吗?

火花塞的更换周期是多少呢?普通火花塞四万公里就该换了,铂金的八万公里就该换了,原车是哪种火花塞就换哪种即可,当然如果钱多换好一点的会更好些。怎么知道自己的是哪种火花塞?就看火花塞的头部电极部分,因为铂金火花塞也只有电极那一点点地方是铂金,其他地方相同。如果电极是圆柱形的比较粗,就是普通的,如果电极尖尖的很细就是铂金的。

如果是自己更换火花塞,拆之前先把火花塞周围清理干净,然后拆出一个旧的,接着换上一个新的,不要全部拆完了后再安装新的,这是为了防止有异物从火花塞孔掉入气缸。

在安装新火花塞时,一定要先用手的力量去拧紧,然后再用扳手,以确保没有错丝。因为火花塞的丝很细,直接用扳手拧的话,一开始感觉不到错丝,当能感觉到了后,就已经晚了。一旦错丝则需要拆卸缸盖重新套丝,工程量就非常大了,需要去专业的修理厂。另外用扳手紧固时,一定不要斜着用力,不要左右晃,有可能会把火花塞的陶瓷部分掰裂而损坏。

火花塞的寿命除了自身材质以外,和发动机的运行工况也有极大关系,开车比较猛,猛加速和减速,经常重负荷,满载或拉货,所加的油品有问题以及堵车路段比较多,总之能够导致燃烧不完全的行为,都会对火花塞的寿命产生影响。如果经常有其中的一项或几项,到了公里数最好立即更换。如果行驶路况较好,可以延长一两万公里也是没有问题的。

其实到了更换周期后,火花塞实际上还能继续使用,不过性能下降了。引起动力下降,油耗增大,发动机抖动等,这些现象都是逐渐一点一点产生的,如果每天都开车可能会感觉不到。因此到了公里数后,需要及时检查火花塞,有问题要及时更换掉。检查哪里?也是看头部电极部分即可,看间隙大小和有无积碳,如果间隙变大了,或者积碳过多,有油迹,就需要更换了。如果间隙不大,头部很干爽且呈赤褐色或铁锈色,说明气缸燃烧状况良好,则不需要更换。以上这些关于汽车火花塞的知识你都记住了吗?

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