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15年衰减不足5%，10分钟续航400km，老总在吹牛？
在10年前基本没几个消费者愿意考虑电动车，但是在电动车技术不断发展之后，如今电动车的普及率已经很高了。根据相关数据显示，今年第三季度新能源乘用车的零售渗透率已经接近30%，在平常出行中，我们也能常常看到悬挂绿牌的新能源车。那么，如今的电动车在技术上到底有何突破，让我们以岚图汽车作为例子，看看当下新势力车型在技术层面有何突破。
岚图汽车目前在硬件、软件层面都自主研发了专属架构，分别命名为ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构，接下来让我们针对这两大架构中的某一点进行详细解析。
在硬件层面，大家比较关注电动车的地方显然是续航和补充续航的能力，毕竟电动车的充电补能方式和燃油车直接加油的补能方式比起来，还是有一定差距的。所以我们先来看看ESSA架构下，岚图车型电动系统的表现。
岚图车型所搭载的电动系统不仅支持纯电驱动，而且支持智能多模、氢能源，目前量产的岚图FREE和岚图梦想家，已经前面两种动力，后续在技术发展之后，升级氢能源动力也并非不可能。其中，动力电池实现了高能长寿，放电峰值功率达到500kW，这样的放电功率也成为了岚图车型3秒级加速的性能保证，也能满足动力发烧友对加速的需求。
同时，电池终归属于损耗品，随着用车时间的增加，电池的寿命、性能也会下降，这一点和智能手机用久了续航变短原理是相同的。而岚图车型所搭载的电池具备长寿命的特点，总续航里程达到30万公里，性能衰减则不足5%。实际我们家用出行的过程中，一年的出行里程往往在2万公里左右，相当于岚图车型的动力电池寿命达到15年，而一辆车用车15年也基本达到替换的年限了，能提供全生命周期的续航保障。
岚图车型的电池还支持快速补能，具备最高2.5C/400V快充能力，SOC 20%-80%仅需20分钟。实际充电场景中，相当于充电10分钟续航能增加230km，基本能满足用户出行中对续航的需求，补能也不需要花费太长时间。并且ESSA原生智能电动架构是支持扩展的，后续岚图车型还可以升级为800V快充，实现充电10分钟补充400km续航，未来量产之后能进一步降低用户的续航焦虑。
再让我们来看看SOA电子电气架构对岚图车型的影响，这个架构主要侧重于软件层面，能支持5G网络、智能驾驶等不同功能。比如在我们出行中，常常会遇到停车之后将别人进出路线堵住的情况，而SOA电子电气架构下的车云协同计算功能，可以将车辆的部分算力移交给云端，这让岚图车型比同等硬件条件的其他车型，有了相对强一些的计算能力，对驾驶辅助自然也会有所优化。实际驾驶中，云端驾驶辅助可以实现车辆智驾，全球范围内远程挪车并非不可能的事情。也就是说，想要在停车后简单挪车，对于岚图车型来说是比较简单的。
综上所述，其实现在很多造车新势力都比较注重技术的开发，像800V高压快充技术，很多车企都已经有研发或有一定的成果。而岚图汽车作为背靠东风汽车的造车新实力，在技术层面的积累同样比较深厚，像大家用车中比较关注的续航、补能速度，岚图汽车目前就给出了解决方案，并非在吹牛。同时ESSA原生智能电动架构、SOA电子电气架构的可升级特性，也让岚图车型在后续用车中有升级全新技术的可能性。