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跨越安全红线不可取，文远知行赴美上市需深思
近期，外媒有消息称，中国的自动驾驶企业文远知行疑似计划赴美国上市，预计将于2023年一季度完成。此消息引发了海内外多家媒体的广泛关注讨论。
据悉，文远知行成立于2017年，其官网介绍称为“L4级自动驾驶公司”，已经在全球超过25个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，并在中美两地多座城市设立分部。在国内众多的自动驾驶公司中，文远知行是少数在中美两地拥有无人驾驶测试许可以公司之一。2021年4月，文远知行还获得加利福尼亚州机动车管理局（DMV）颁发的全无人驾驶测试牌照，可在加州圣何塞市开放道路上进行无人驾驶测试。
然而，最近自动驾驶技术作为未来汽车产业的核心之一，其相关数据已经受到美国政府的严密监管，特别是那些在中美两地设有研发和测试中心的中国自动驾驶企业，更是美国政府监管的重中之重。
今年11月1日，曾经的“自动驾驶第一股”图森未来创始人侯晓迪就被曝出局，这一事件的诱因就和图森未来的另一联合创始人陈默近期的创业有关，陈默此前创办了氢燃料电池卡车公司Hydron（图灵智卡），致力于开发、制造和销售配备L4级自动驾驶技术的氢动力卡车。而美国联邦调查局、证券交易委员会和美国外国投资委员会在调查图森未来和Hydron之间的关系时，倾向认为：由于图灵智卡背后有中国投资者支持，图森与其之间进行的合作和技术交流，未进行适当的披露，违反了证券交易和外资审查相关法案，而此次侯晓迪的被解雇成为美国政府审查趋严的标志性事件。
不只是美国，与自动驾驶企业相关的讨论中，数据安全问题也是我国的高压线、底线与红线。随着《中华人民共和国网络安全法》、《中华人民共和国数据安全法》、《中华人民共和国个人信息保护法》、《关键信息基础设施安全保护条例》“三法一条例”的陆续发布，从国家到社会与个人已经逐步形成了加强数据安全保护的态势。2022年6月22日，中央全面深化改革委员会第二十六次会议强调，数据基础制度建设事关国家发展和安全大局，要维护国家数据安全，保护个人信息和商业秘密。各大企业也纷纷参与数字安全建设，如百度就曾参与编写了《数据安全法》实施参考等。
中国国际私法协会理事牛文军曾表示“：跨境数据的传输涉及到的是国家安全问题，数据一旦外传，后果较为严重。不但整治、修补的难度高，也会造成长远的影响。在技术手段不完备、相关的管理制度还不完善的情况下，对跨境传输理应采取严格的管理方式”。
然而在这样的背景下，依然有一些企业试图触碰数据安全红线，今年7月21日，国家互联网信息办公室依据《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》《行政处罚法》等法律法规，对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。
因此，关于文远知行是否真的像媒体消息中所说将要赴美上市，笔者持谨慎态度。对于我国而言，这些数据安全问题，既是自动驾驶行业各个企业都必须遵循的高压线，也是底线，更是红线，因为如果想要赴美上市，又要妥善的解决数据安全这一问题，几乎是不可能的。任何企业，如果不顾监管，强行上市，滴滴很可能就是前车之鉴。
文远最终能否成功赴美上市，我们还不知道。但是，希望作为中国企业的它可以坚守国家底线，保护数据安全。