接近年底,汽车行业最为期待的无疑是广州车展。不过因为疫情的原因,官方已经通知广州车展延期。具体何时举办,还未确定。虽然今年可能等不来广州车展,但是在上海举办的进博会吸引了不少车企的参展。
从本次进博会车企亮相的车型来看,不少都是首次亮相,并且还是涉及到企业未来规划的概念车。
奔驰AMG EQS 53
提到奔驰AMG系列,几乎是不少喜欢性能车朋友的毕生追求。因为这了系列的存在,我们可以看到地表最强的2.0T燃油发动机等等经典。即便如今的奔驰已经开始逐渐向电气化转型,AMG仍旧在延续。
本次进博会,奔驰带来了奔驰AMG EQS 53。作为一款纯电性能车,奔驰AMG EQS 53相对于普通版本的车型在外观上多了很多运动化的装饰,内饰方面用到了真皮包裹和碳纤维的材质,座椅采用一体式AMG座椅。
动力方面,可以说极为有亮点。新车的最大功率可达484kW,峰值扭矩950N·m,0-100km/h加速时间3.4秒,在进一步选装之后的进阶版本,其最大功率可达560kW,峰值扭矩1020N·m,0-100km/h加速时间仅需3.2秒。这样的数据表现,表明了奔驰AMG EQS 53是一台“较为危险”的猛兽。如果在实际驾驶中稍有不慎,很有可能就控制不住。
特斯拉Model S/X Plaid
毫无疑问,在新能源汽车领域,特斯拉是最为成功的。不管是曾经售价高达百万的Model S,还是现在月销万台的Model 3。特斯拉家族的汽车长的极为相似,但每款产品清晰的市场定位根本使其不会缺少市场热度。
本次进博会,特斯拉带来了全新的Model S/X。当然,还有一个后缀是Plaid。英文翻译这个Plaid有格子的意思,也会代表着复数。在特斯拉这里,Plaid意味更强的意思。因为动力是这次Plaid车型最为重要的亮相。Model S/X均搭载三电机和四驱系统,最大功率均为1020Ps,Model S Plaid的最高时速可达到322km,而Model X的最高时速可达262km/h,算是进一步突破了电动车的最高极速。不仅如此,Model SPlaid的百公里加速可以达到2.1秒,而Model XPlaid可以达到2.3秒。个人感觉,就算是十年驾龄的老司机开这款车都不一定可以很好的驾驭。
至于这两款全新的内饰,都用上了较为激进的赛车方向盘。不少已经体验这个方向盘的用户都觉得很不符合人体工程力学,不过确实看上其非常新颖。
本田e:N2 Concept
本田在电气化的转型并不算太快,但是如今也动作频繁。今年6月,本田在国内上市基于全新纯电架构打造的ENP1 极湃1。
本次进博会,本田带来了纯电架构的一款概念车,e:N2 Concept。通过这款车的造型可以看出,未来本田在电动轿车或者是电动性能车的一些设计。比如会采用贯穿式的钱日间行车灯,发光的本田logo,线条感极强的车身结构等等。不过内饰设计如何,本田并不公开展示。