国人不爱奇骏的三缸机，现在是全球10大最佳动力系统之一

国人不爱奇骏的三缸机，现在是全球10大最佳动力系统之一

全新第四代Nissan X-Trail（国内为日产奇骏）早在2020年中就已经公开亮相，随即同年10月开始在北美市场贩售、隔年4月导入国内销售。不过，与近期发布的日规版Nissan X-Trail不同的是，美国、中国等市场仍持续搭载燃油动力，配置Nissan最新开发的1.5L VC-Turbo直列三缸可变压缩比涡轮引擎。

不过，三缸引擎在国内一直都不受待见，就算上代车型再热销，新车型只要搭载三缸动力，都会出现不如预期的市场反应。而近期最好的例子就是Ford Focus（长安福特福克斯），在小改款之后，重新使用1.5 EcooBoost四缸涡轮动力。现在则传出东风日产也有打算更换全新一代奇骏（X-Trail）的动力，将其改回四缸引擎设定。

据了解，由于现行东风日产新一代奇骏（Nissan X-Trail）市场反应不佳，从上一代全盛时期的2.37万的月销量，掉到现在最高约4,000多台的表现，让原厂萌生使用四缸引擎来替换这具1.5L VC-Turbo直列三缸涡轮引擎的念头。不过，由于新引擎需要时间开发，最快也要2年之后才会出现，届时可能就是小改款的时间点。

事实上，这具1.5L VC-Turbo直列三缸涡轮引擎不仅有高压缸内直喷、低摩擦缸壁涂层技术，以及可变压缩比等Nissan动力先进技术，更有204匹的最大马力、300N·m峰值扭力输出表现，搭配Xtronic CVT无级变速系统，还能跑出最佳5.8L/100km的平均油耗成绩。但无奈的是，中国汽车市场对于三缸引擎的接受度，就是无法像四缸引擎一样。

特别的是，美国汽车网站WardsAuto，每年都会公布10大最佳引擎（10 Best Engines & Propulsion Systems），恰好1.5L VC-Turbo获选为今年度名单之一。而之前2.0L VC-Turbo直列四缸涡轮引擎还曾二度入选，这次就算改用三缸的设定，但由于保留可变压缩比结构，且运转时出奇地平稳与安静，再度获得评选青睐。