加装前轴回收电机,征战FE第四赛季,保时捷99X赛车发布

加装前轴回收电机,征战FE第四赛季,保时捷99X赛车发布

日前,保时捷发布了第三代Formula E赛车——保时捷99X。新车将在明年1月14日开启的第四赛季披挂上阵,参加墨西哥城举办的首站大奖赛。

根据赛事最新规定,新版赛车缩短了轴距和轮距,含驾驶员后的最低重量也缩至840kg,更轻更灵活更敏捷。为此,整台车的造型设计也有所简化,采用了开放轮结构,取消了上代的轮眉整流罩。前定风翼采用双层扰流板,尾翼改用两个大尺寸的侧翼,优化了弯道中的稳定性和下压力。

​动力搭载350kW自研后置电机,极速高达322km/h,变速箱、差速器、后副车架以及软件部分也都可以自主研发;前轴也配备了250kW电机,但仅作为能量回收装置,配合能量回收取代机械刹车的后轴,实现最大600kW的再生制动能力,赛事中超过40%的能量都能得以回收,可见FE赛事对再生电力的技术要求进一步提高。

电池容量被限制在38.5kWh,快充30s即可补能4-5kWh,并且以可持续获取的矿物制成,赛季结束后要么被重复使用,要么像碳纤维车身一样回收,用以制造新赛季的赛车。韩泰提供的轮胎也是由回收材料制成,天然橡胶和回收纤维的比例占到了25%以上,比赛结束后也会被回收制造新轮胎。

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