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加装前轴回收电机，征战FE第四赛季，保时捷99X赛车发布
日前，保时捷发布了第三代Formula E赛车——保时捷99X。新车将在明年1月14日开启的第四赛季披挂上阵，参加墨西哥城举办的首站大奖赛。
根据赛事最新规定，新版赛车缩短了轴距和轮距，含驾驶员后的最低重量也缩至840kg，更轻更灵活更敏捷。为此，整台车的造型设计也有所简化，采用了开放轮结构，取消了上代的轮眉整流罩。前定风翼采用双层扰流板，尾翼改用两个大尺寸的侧翼，优化了弯道中的稳定性和下压力。
动力搭载350kW自研后置电机，极速高达322km/h，变速箱、差速器、后副车架以及软件部分也都可以自主研发；前轴也配备了250kW电机，但仅作为能量回收装置，配合能量回收取代机械刹车的后轴，实现最大600kW的再生制动能力，赛事中超过40%的能量都能得以回收，可见FE赛事对再生电力的技术要求进一步提高。
电池容量被限制在38.5kWh，快充30s即可补能4-5kWh，并且以可持续获取的矿物制成，赛季结束后要么被重复使用，要么像碳纤维车身一样回收，用以制造新赛季的赛车。韩泰提供的轮胎也是由回收材料制成，天然橡胶和回收纤维的比例占到了25%以上，比赛结束后也会被回收制造新轮胎。