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【e汽车】宝马iX1正式下线 预计明年国产
近日，宝马iX1在位于德国的宝马雷根斯堡工厂正式投产下线。此外，宝马iX1所需的高压电池也将在该工厂生产。作为全新宝马X1的纯电版本，宝马iX1搭载前后双电机四驱系统，配备64.7kWh电池组，可提供WLTP工况410-438公里左右的续航里程。目前新车国内路试路试谍照已频频现身社交媒体，预计将于2023年实现国产化生产。
在新家族设计语言的加持下，宝马iX1车身线条更为立体，相比于全新宝马X1，宝马iX1在其基础加入了蓝色元素进行点缀，以彰显自身的纯电车型身份，同时，新车充电口位于燃油车加油口的位置。
来到内饰部分，宝马iX1同样采用了新家族化内饰设计风格，包括配备由10.25英寸液晶仪表与10.7英寸中控屏所组成的双联屏，并搭载最新iDrive 8系统。行李厢容积为540升，放倒后排座椅容积可拓展到1600升。
动力部分，宝马iX1搭载前后双电机四驱系统，最大功率313马力，峰值扭矩扭矩493牛·米。百公里加速时间5.7秒，配备64.7kWh电池组，可提供WLTP工况410-438公里左右的续航里程。
之前去试驾过宝马iX3，操控感很不错，而且电量很“实”。但另一方面由于iX3、iX1都是油改电车型，续航里程、智能驾驶方面的表现不会太突出。如果新车在2023年上市，恐怕需要拿出更高的科技含量，才能吸引到用户。