王秋凤执掌,极狐汽车获得巨大曝光量

王秋凤执掌,极狐汽车获得巨大曝光量

近日,业内人士发来消息,北汽蓝谷总裁王秋凤于已辞职。随后媒体对此事向北汽蓝谷确认,王秋凤确实因个人原因已离职。

 

经查询王秋凤个人社交平台,在11月5日王秋凤还在更新极狐汽车相关工作内容。由此来看,即便是明确了不会继续就职极狐汽车,王秋凤本人对极狐汽车的责任感也仍未褪去。

与很多车企高管不同,王秋凤出身媒体行业,其曾在《经济观察报》、《第一财经日报》、搜狐汽车、腾讯汽车等就职,直到2020年才进入汽车行业,任职极狐汽车副总裁,主管极狐品牌营销与传播事务,并于今年升任极狐汽车总裁,独当一面。

今年年初,极狐汽车制定了4万辆的目标,如今三个季度已过,根据数据显示,极狐汽车的真实销量与目标相比还相差较多,仅有不到25%的达成率,虽然销售成绩算不上好,但是王秋凤已经将极狐的品牌知名度打响,现在在高端新能源汽车市场,极狐汽车已经占有了一席之地,同时很多消费者已经将极狐汽车放在了购车可选的范围内,这对于营销来说已经算是一个相当大的成功。

 

而在笔者看来,极狐汽车销量不佳最关键的原因还是在于产品。作为智能电动高端品牌,虽然极狐旗下的车型在续航、智能、和产品力方面都相当优秀,但产品节奏过于拖沓。就极狐汽车与华为合作的极狐阿尔法S全新HI版这款来说,从研发到交付,用时近三年,但在电气化时代,汽车产品日新月异,在该款车登陆市场时,理想ONE的家用属性、小鹏汽车的科技属性等早已深入人心,错失了最佳的宣传机会。

 

如今的新能源汽车市场已然进入白热化程度,极狐汽车想要在这众多产品中,重新夺回消费者的眼球,无疑需要更多的时间成本。在王秋凤的跨界营销宣传下,前三季度已经取得了同比63%以上的增长,这很难说没有跨界营销带来的功劳。

 

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