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北汽新能源再出招，针对新能源汽车“残值问题”开出“药方”
汽车消费市场从来不乏诚意的车企,但是像北汽新能源这样的,的确少见,作为我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业,北汽新能源深耕消费市场用车焦虑,不断推出了众多备受好评的关怀政策,不断积攒好口碑,成为了广大消费者心中当之无愧的“良心车企”。
以最近的为例,在成立十三周年之际,北汽新能源针对过往用户实施行业之先的“高保值换购”,就展现出企业超高的诚意值。“高保值换购”力度空前,2021年/2022年上牌,即购车2年内的北汽新能源老用户可享受最高按照开票金额原值换购,相当于“免费”开2年后直接升级换新车。
购买超过2年的旧车,换购补贴力度同样远超行业水平,可根据不同车型、年限、里程、车况等对应享受最高9折、8折、7折、5折等梯次丰富的高额置换政策,从根本上破解用户用车过程中的“残值焦虑”。如此一来,北汽新能源车型的“保值率”远超燃油车,创造业界新标杆。
除了解决“残值难题”之外,北汽新能源此举,还在一定程度上解决了回收市场的乱象问题。在当下二手车回收市场,由于价格不透明等各种缺陷,会造成消费者利益的巨大损失,同时回收处理方式不正规,也将造成环境的二次污染,而北汽新能源则可以通过该项政策统筹处理二手车,为行业绿色发展做出巨大贡献。
残值是车辆全生命周期价值的一部分,不应该缺少厂家的身影;换个角度看,如果某品牌汽车的二手车残值较高,甚至成为汽车圈的“理财产品”,无疑会提升消费者的好感。北汽新能源推出“高保值换购”,既承担起厂家的责任,也提升了品牌含金量,更重要的是,北汽新能源此举将惠及近30万保有用户,这些新能源汽车的忠实用户和中坚力量,又将带动更多人“上车”新能源。
可以说,北汽新能源此举,在保障用户权益的同时,还为行业带来了一条更好的发展道路,其现身做法,为行业发展提供了优质的参照蓝本。相信在北汽新能源的带领下,接下来新能源赛道必定能够迸发出更加强大势能。