捷尼赛思电动化转型，首批纯电车型中国首秀

捷尼赛思电动化转型，首批纯电车型中国首秀

11月10日，捷尼赛思正式发布品牌愿景。

自2025年起，捷尼赛思所有全新车型均将为纯电车型；到2030年，捷尼赛思将实现100%零排放；到2035年，捷尼赛思将实现品牌净零碳排放。捷尼赛思正朝着电气化未来阔步前行。

与此同时，捷尼赛思在中国发布首批三款纯电车型，其中包括中国首秀的首款基于纯电平台打造的捷尼赛思GV60，捷尼赛思纯电G80和捷尼赛思纯电GV70亦同台亮相。至此，捷尼赛思在华产品布局从三款扩充至六款。

捷尼赛思GV60中国首秀

捷尼赛思GV60于2021年9月2日全球首发，基于纯电平台E-GMP打造，是捷尼赛思品牌基于纯电平台打造的首款车型。

捷尼赛思GV60的前脸造型专为纯电车型打造，同时保留辨识度，尤其双线设计的“灵感之翼”LED车灯。此外，捷尼赛思GV60还首次采用蚌壳式引擎盖设计，以一体成型的设计将引擎盖与侧面挡板完美结合，使得捷尼赛思GV60的整体造型更加流畅。经过全新设计的捷尼赛思标志也首次应用于捷尼赛思GV60上。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1890/1580毫米，轴距2900毫米。

内饰则延续了品牌“留白之美”的内饰设计理念，配备一体式仪表板、数字后视镜，中控屏则集成了智能座舱、娱乐、导航等功能所需的控制组件，中控台采用悬浮式设计，水晶球式换挡设计也独具匠心。

动力方面，新车百公里啊加速能达到4s，还提供“HDM”漂移模式。

捷尼赛思纯电GV70

捷尼赛思纯电GV70时一款中型豪华纯电SUV，拥有极强的运动特征。其前脸造型基于空气动力学的效能而精心设计，内饰设计则以驾驶者为中心，并选用一系列天然可循环利用材质打造，包括羊毛编织座椅和环保尼龙材质的地毯，还提供白绿双色拼接的内饰选择。

动力则搭载双电机和全时四驱（AWD）系统，单电机最大输出功率为160千瓦，峰值扭矩为350牛·米。在Boost模式下，捷尼赛思纯电GV70共可输出360千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.5秒。此外，作为品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型，捷尼赛思纯电GV70在多种复杂环境下均能实现稳定的驾驶体验。

续航方面，捷尼赛思纯电GV70在CLTC工况下，续航里程超过500公里。快充模式下，充电功率可达350千瓦，电量从10%充至80%仅需18分钟。

捷尼赛思纯电G80

作为捷尼赛思旗下首款纯电车型，捷尼赛思纯电G80为豪华纯电轿车细分市场打造全新典范。新车搭载双电机和全时四驱（AWD）系统，百公里加速仅需4.9秒。

在NEDC工况下，捷尼赛思纯电G80续航里程超过500公里。在快充模式下，充电功率可达350千瓦，从10%充至80%仅需22分钟。捷尼赛思纯电G80还采用多项领先科技，例如，集成于车顶的太阳能充电天窗能够将太阳能转换为电力为车辆充电。

此外，捷尼赛思纯电G80的内饰选用多种天然可循环利用材质打造，例如，在座椅、中控台和后排中央扶手等区域选用的天然染色皮革。此外，捷尼赛思纯电G80还在内饰多处采用了包含再生木材、回收PET塑料和尼龙制成的环保织物进行装饰。同时还采用专属的玛提拉蓝色外观和黛绿双色内饰配色。

@一同君：

作为布局全球的国际豪华汽车品牌，捷尼赛思品牌诞生于2015年11月，总部位于韩国，于2021年四月正式进入中国市场。虽然捷尼赛思品牌影响力在国内有待提升，但捷尼赛思电动化转型，不仅产品足够优秀，也对中国市场表现出足够的诚意，如果有惊喜的价格，相信未来值得期待。