酷似11·11的结构，这套四驱系统魅力何在？

酷似11·11的结构，这套四驱系统魅力何在？

又到了每年的11月11日，一些人看了下自己的账单，有了“剁手”的冲动；有的人会叫上与自己一样单身的好友，举办一场“光棍节”Party。还有些人会联想到一个汽车品牌，那就是斯巴鲁，因为斯巴鲁中，也蕴含着酷似11·11的对称结构……

一提到斯巴鲁品牌，很多人的第一反应就是左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）。诚然，斯巴鲁的四驱实力确实不俗，早在1980年，搭载左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的斯巴鲁LEONE 4WD初征WRC Safari拉力锦标赛，就拿下了冠军，可谓一战成名。

随后的故事相信很多车迷已经熟知，这或许正是他们爱上斯巴鲁的理由。那便是，斯巴鲁拉力赛车队在1995-1997年豪夺WRC车队三连冠。这期间，斯巴鲁还推出了搭载DCCD（(Driver Controlled Center Differential）的IMPREZA WRX STI，成为彼时男孩们的“Dream Car”

强大的实力得以延续，今天的消费者仍能享受到斯巴鲁四驱的魅力，因为在国内销售的斯巴鲁SUV均搭载了左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）。之所以说它对称，是因为其特点为把传动轴放在中心位置以“工”字形呈现，让整车的重心更好地集中在轴线之上。

具体来看，国内在售SUV搭载的均属于主动扭矩分配式AWD。其通过电控液压多片离合器，以前轮60:后轮40的扭矩分配为基础，并根据场景根据不同情况，从前100:后0的前驱状态变为前50:后50的状态。

例如，在上山爬坡时，系统会把大部分动力分配给后轮，保证足够动力的输出；车辆在公路中高速巡航时，系统会把更多动力分配到前轮，维持燃油经济性。

此外，与之配套的升级版X-MODE还能进一步通过控制发动机，变速箱以及车辆动态控制系统，实现类似差速锁的锁止车轮功能，从而实现扭矩更好地分配，以应对冰雪、泥泞等极端路况。

自1972年SUBARU Leone 4WD Estate Van发布并量产以来，斯巴鲁开创了全球AWD车型的先河，可谓王者横空出世。至今为止，斯巴鲁品牌已拥有50年的四驱技术沉淀，半个世纪间斯巴鲁AWD也在不断进化，并在全球收获超过2100万名用户的认可。对于斯巴鲁而言，2100万是一种荣誉，更是新的起点。斯巴鲁将继续深耕AWD技术，持续为消费者带来“安心与愉悦”的驾乘体验。