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埃安星灵架构真的实现了对特斯拉智能驾驶的超越吗？
11月8日，埃安正式发布了全新一代高端电子电气架构——星灵架构，这个架构里面有很多新词：包括风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合技术等。官方称在安全问题上，这个架构已经实现了对特斯拉等车企的超越。那么这套架构究竟革新了什么东西，让埃安如此自信呢？
官方称，埃安的星灵架构采用了多融合智驾感知系统，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器。从结构上来讲，更多更新的激光雷达并融合红外遥感技术，在智能驾驶领域确实是埃安的首创。
为何要加上红外遥感？主要的原因还是传统的智能驾驶主要靠视觉感知，因此对于雨雾天气等情况相对识别率不高。也经常发生各种“意外”，这就导致用户对于智能驾驶的使用意愿并没那么高。而红外遥感技术具有超强透射率，用在智能驾驶上，可通过生命体热辐射成像，弥补“雷达+摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题，不受恶劣天气影响。从理论上来讲，加入红外技术确实可以实现更强大的融合能力，但具体效果还要等装车验证。
同时，星灵架构的3颗第二代智能可变焦激光雷达也值得表扬，官方称第二代雷达的响应速度比第一代快三倍，能更快的应对突发状况。
此外，星灵架构应用了航天级星基融合定位技术，结合高精地图和惯导单元，可以实现全域厘米级的车辆定位。最终可实现200米范围、360度环境、夜障、雨雾、雾霾等全场景全天候感知覆盖，连暴雨夜中的小黑猫都能被精准捕捉识别。
综合星灵架构的硬件条件和能实现的功能，确实对整个智能驾驶领域是一次巨大的革新。官方也相当自信，选择在平台和架构上已经领先欧美。
当然，目前星灵架构还属于在数据和技术上的领先，真正强大与否还要看最终的装车表现。不过量产车也快了，因为融合了纯电专属AEP 3.0平台与全新一代星灵架构的车型即将推出，Hyper系列车型将会率先搭载。除了此前已发布的Hyper SSR外，官方称Hyper系列王牌车型也即将于近期正式亮相发布。综合此前的AEP 3.0平台和最新的星灵架构可以看出，埃安品牌确实想要在电气化和智能驾驶领域实现两条腿走路且全面领先，有了这些技术的预热发布和此前让人惊艳的车型发布，埃安在智能驾驶领域真的能实现对特斯拉的超越吗？我们一起等待实车发布就会揭晓答案了。