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降价，关店，现在又补贴，特斯拉的三板斧要干什么？
继降价和关店之后，特斯拉再次发布保险补贴方案。
11月8日，特斯拉官方微博发布消息，现车限时提车保险补贴方案已上线：11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。
举例降价不到半个月，又开始了保险补贴，特斯拉是要干什么？回馈消费者吗？恐怕核心原因还是为了完成自身的全年产销目标。全世界的企业都一样，为了营销任务采取营销手段，而最有效最吸引消费者的一定就是各种形式的让利。
今年4月份，马斯克放话特斯拉今年将生产超过150万辆汽车。以今年前三季度的累计产量计算，第四季度特斯拉产能必须超过57万辆才能实现老板的宏图伟业。所以避免老板防空炮的尴尬，无论是产销都得加把劲了，尤其是中国这个大市场。
降价、补贴是为了开源，关店换址是为了节流，归根到底还是为了利益最大化，而如果在企业逐利的过程中，消费者也能得到实惠，未尝不是一件好事。