捷尼赛思G70本意是对标宝马3系这一级别的BBA车型,起尺寸大小也的确和34C同属一级,如果说有什么明显优势,G70全系搭载的2.0T 245马力发动机,最大扭矩353牛·米,这一动力水平放在34C中属于330i和A4L 45T的级别,奔驰目前还没有同级动力的C级,
但几乎不用多想,G70由于品牌的原因,在国内市场基本上没有与34C掰掰手腕可能,在美国和其它海外市场,捷尼赛思通过几年的打拼,江湖地位明显更高。
而G70四驱Edition 1,看上去的确运动气息浓厚,无论是车身的亚光漆,还是内饰的配色还是熏黑轮胎,真的给人一种宝马M的错觉,但其33.89万的售价比34C性价比高太多,但是开着这台车出去,可能你连遇到“懂的人自然懂”的机会都没有,
现在的问题是,虽然捷尼赛思提供的售后质保政策非常有诚意,堪比雷克萨斯,但捷尼赛思在中国市场还能坚持多久?