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年终盘点之中国车企出海之路：比亚迪的海外扩张到底有多强？
11月16日，比亚迪迎来了其第300万台新能源车下线的里程碑。当目光都聚集在比亚迪每个月刷新记录的国内销量数字上时，比亚迪商用车在海外的攻城略地正在静悄悄地进行中。又到年底了，问哥就来盘点一下比亚迪今年在海外市场的收获到底如何。
比亚迪今年在海外干了什么？
与国内友商宣传自家整车出口创新高相比，比亚迪的出口更显得多元化和技术流。从比亚迪官网获得的信息显示，在电动大巴、云轨、乘用车以及物流配送车四个产品序列上均实现了新的突破。其中，电动大巴的订单遍及拉丁美洲和欧洲全域；电动出租车e6在新加坡斩获100台订单；云轨在巴西的项目进入到新阶段；多款乘用车在欧洲上市并将实现年内交付……除了产品层面，在技术合作、全球化生产布局等方面，比亚迪也有新的突破。其与美国科创公司Nuro联合研发设计的第三代纯电无人物流配送车以及在泰国投建的首个海外工厂，都展示了比亚迪在三电技术上获得海外市场认同的事实。
这些国家为什么都采购比亚迪电动大巴？
今年伊始，哥伦比亚采购的1002台比亚迪电动大巴开始交付；随后4月份获得芬兰订单；5月份，在英国的1300台订单实现了第1000台的交付；7月份，比亚迪来到南欧，打开了西班牙市场。
从公开资料显示可知，目前已经交付及接受预订的比亚迪电动大巴均采用新一代磷酸铁锂电池，车型包括13米、15米以及80人和50人容量多种选择。部分车型采用独特的“底盘+当地车身”设计方案，完美适应当地地形和城市道路条件。同时，乘客们在车上可使用USB充电，通过先进的视听设备以及顺畅的Wi-Fi获取更多信息。其中，比亚迪在英国的纯电动大巴车队累计行驶里程达到4000万公里，尚未有报道反馈三电系统的故障。
这些产品和技术，在海外也“吃香”
除了商用车，比亚迪转为出租车公司打造的电动车型e6在新加坡和印度等南亚国家受到好评。比亚迪全新e6搭载刀片电池，单次充电续航里程可达520km，配备高效车载充电器，从20%到80%电量充电最快仅需约40分钟。对于新加坡这样对环保和能源高准入标准的国家，e6能成为其公共交通工具的一员，足以说明车型的硬实力。
除了进入新加坡这样的发达国家，比亚迪在印度已经耕耘了15年，累计投资1.5亿美元并建成2个工厂。今年，比亚迪e6打入印度市场，是该国首款豪华纯电动MPV，也是印度当地续航里程最长的电动MPV。无独有偶，今年9月份，比亚迪在泰国的乘用车工厂揭开面纱，这也是比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂，预计2024年投入生产，年产能达15万台，主要销售给泰国当地消费者。这一工厂的官宣落地，也表明了比亚迪全球化进程开启新的篇章。
