电动车也设排放标准?论“欧7”排放法规可行性!

电动车也设排放标准?论“欧7”排放法规可行性!

众所周知,随着时代的发展,为了保护咱们赖以生存的“地球村”,汽车的排放标准变得越来越严格,比方说堪称史上最严的国6b排放标准?不过为此我不禁好奇,你们说这有不有可能是为了让大家能够心甘情愿地购买纯电动汽车?

我觉得不排除,不过我想说的是近日欧盟推出了更严格的排放法规,那就是欧盟的“欧7”排放法规。这个法规看似和我们没有太大的关系,但是你们可别忘了,现目前咱们国家采用的国6a排放标准可是要略严于欧6排放标准的。所以欧7这排放法规可以给即将到来的国7形成一个参考,好让大家提前做好心理准备!

具体怎么个严格法,你们听我慢慢道来。

欧7排放标准是能够将汽车和货车的氮氧化合物排放量降低35%,公共汽车和卡车降低56%,并且严格控制柴油发动机的一氧化二氮排放量,降低至60毫克,达到了汽油发动机排放的标准,计划于2025年7月对轿车和厢式货车生效,2027年7月对卡车和公共汽车生效。

看到这儿,有的人可能会说,严格归它严格,我不买燃油车不就完了?但是你们知道吗?就算是纯电动汽车,也将会受到它的限制。此次欧7排放标准首次为刹车和轮胎制造的空气污染设定了标准,并包含了所有类型的汽车。不仅如此,它还为电动汽车的电池可靠性设置了标准,以此来降低电池的更换频率,来达到减少污染的目的,并且它还会在电动汽车上加装电子传感器,对此实行数字化监控。

那么这里就滋生了一个问题,搞得如此严格,难道就不会有人反对吗?

答案当然是有的,许多汽车制造商听到此消息后,直呼反对,于是这项有关欧7新排放标准的提案到目前为止也没被通过,并且德国汽车工业协会也明确表示:“想要在2025年之前和2027年对轻型汽车和重型卡车实施欧7排放标准根本不可能。因为在预期中完成授权法案之后,仅仅只有一年的准备时间,开发和批准适当的驱动器根本不可行!”

那这么看来,欧7排放标准还不一定能通得过,因为现目前还有各大汽车制造商和德国汽车工业协会还在后面“撑腰”!不过我个人觉得这个提案大概率会通过!只不过是时间早晚的问题,因为可以预见的是,咱们现在赖以生存的“地球村”,环境并没有咱们想象的那么好,在咱们看不见的地方,其实已经“破败不堪”!

控制尾气排放虽然不是解决环境问题的唯一办法,但是到目前为止,它是最有效且最直接的办法,那么对于欧7如此严格的排放法规,你们又是怎样的一个看法呢?你们觉得欧7这排放法规到时候又能否通过,然后正常实施吗?

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