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寒冬以至，纯电车主们还好吗？
最近几天，全国大范围迎来寒潮，已经有部分北方地区正式开启了“打雪仗”模式。即便是温度相对较高的南方地区，也相继开始受到冷风侵扰，走在路上那是分分钟被“凉透”！就在大家纷纷炼起“缩骨功”之际，电动汽车的冬季续航缩水问题再一次被大家拿出来反复“鞭尸”。近期，极氪为庆祝极氪009上市，邀请众多媒体试驾，以此来检验极氪009的全方位产品实力，包括真实续航水平。
据媒体报道，驾驶极氪009从广州极氪中心出发，一直到南沙游艇会，其中市区道路占30%、城市快速路70%，实际行驶232.2km，耗时为4小时37分。试驾途中，媒体停车开空调拍摄了2小时。最终，极氪009搭载116 kWh电池的WE版表显电耗为17.1kWh/100km，实际表显电量从出发时的608km掉到了352km。
也就是说，整个试驾过程，极氪009的表显掉了256km，行驶了232.2km。通过简单换算，可以得出极氪009的续航打折率为90.7%！按照这个比例计算，极氪009 WE版，CLTC续航里程为702km，实际续航大概为636.714km，即便是跨省出游也丝毫不慌！不难想象，搭载140kWh麒麟电池的ME版，真实续航里程将更为出色。
大家都知道，在极寒天气下，纯电车的续航基本都会有所削弱。再加上冬季车内制暖持续消耗电池效能，那更是让续航一降再降。为解决这一问题，极氪009搭载了CTP 3.0麒麟电池，成为了全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池的纯电MPV！据悉，极氪009 ME版 140kWh版，CLTC综合工况续航里程达到了822km，强势问鼎四驱纯电续航里程全球第一。
据了解，CTP 3.0麒麟电池将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，能够让电池在不同温度环境下，最大限度发挥出电池效能，有效保障了电池在低温场景下的续航表现。此外，CTP 3.0麒麟电池还搭配了电芯大面积冷却技术。其将传统设在底部的水冷功能件置于电芯之间，使换热面积扩大四倍，让电芯控温时间缩短至原来的一半，可支持5分钟快速热启动，进一步提升了电池的活跃性。这样一来，即便是来一场说走就走的冬季旅行，极氪009也不在话下！
当然，冬季出行，安全问题才是重中之重。雨、雪、霜天气时，车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易打滑，制约了车辆的制动性能。此外，冬季气温低，汽车各项配置都会有所“懈怠”，造成一定的安全隐患。
针对制动安全问题，极氪009搭载了极氪重磅打造的“羚羊避险”智能驾驶辅助功能，能够通过“行人避险，大车避险，占道避险”三重功能，在紧急情况下进行智能制动，从而规避更多不必要的危险。不仅如此，极氪009还全系标配了dTCS“智能防滑”，可以在6毫秒响应循环，增强车轮附着力。可以想象，有了这一功能，极氪009即便是在冰雪路面，也能拒绝“滑行”，平稳通过。
是骡子是马，还是得拉出来溜溜，极氪009的真实续航里程不仅在广州经受住了考验，更同时开启北京、上海、成都三城试驾，让我们共同期待极氪009的更多表现。