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5.68万起，五菱星驰首月销量破2000，廉价车也有春天
前言：自主品牌纷纷发力高端，到底是好还是坏？
今年注定是见证奇迹的一年，在以比亚迪为首的头部车企带领下，自主品牌的市占率不断地创出新高，在10月份历史性的突破了50%，达到了51.5%，与之对应的是德系和日系车的市场份额均跌破了20%，其中德系为 19.3%，同比下滑 0.1%，日系为 18.9%，同比下滑 3.7%。
国产车能得到消费者的认可是这些年来苦心钻研技术的回报，但也不得不承认，能有今天的成绩最大的贡献还是来自于新能源汽车。如果单看燃油车，其实自主品牌的状况并不妙，甚至还有倒退的迹象。
有一个现象不得不提，那就是大家都蜂拥地去做中高端产品，反而是平价车型被抛弃了，毕竟价格更贵的车子利润也更高，这倒也能理解。但是想用燃油车直接和丰田、本田们去竞争谈何容易，且不见每月轿车销量榜单里轩逸和卡罗拉的位置是雷打不动，10月份SUV榜单里前十名里也有5款合资车型，剩下的国产车里还有2款比亚迪，换句话说，只有3款燃油版车型挤进了前十名。
这不禁让人产生疑问，平价车型真的没有空间了吗？战略性地放弃平价车型到底对不对？
我们以擅长做平民车型的五菱汽车为例，它在9月份推出了一款全新的小型SUV五菱星驰，官方指导价5.68-8.68万元，从定价来看，比很多微型电车还要便宜。不过它的尺寸可一点不小，车长达到了4350mm（高配车型4365mm），轴距2550mm，车内坐满5人也不挤，是一款“正儿八经”的SUV。
从入门版到顶配只有3万元的差价，五菱星驰依旧为它提供了两款动力，其中1.5L自吸发动机最大功率73kW，匹配的是6挡手动和CVT变速箱，而1.5T发动机最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，仅看参数并不突出，但动力完全够用，而且它的油耗表现也不差，WLTC综合油耗最低只有6.43L。
在设计方面五菱星驰也花足了心思，首先是车身颜色方面，除了有雪邦白、纽北黄、斯帕绿、银石灰以及勒芒蓝五种纯色车漆外，它还提供了黑/黄、黑/白以及黑/蓝三种撞色涂装，很好的迎合了年轻人的审美。再者，五菱星驰还提供了三种样式的轮毂可选（16寸和17寸），高配车型还原厂自带红色卡钳和裸露的双出排气管，营造出满满的运动气息。内饰提供了10.25英寸悬浮式中控屏，集成了最新的Ling OS车载智能系统，车联网、4G网络、OTA升级以及语音识别控制系统同样也没有落下。
不难看出，五菱星驰虽然售价不贵，但是它在设计、空间、动力以及经济性等方面丝毫没有马虎，它没有像新能源汽车那样大肆宣传，但上市后的第一个完整月份还是卖出了2124辆，这样的销量表现甚至抵得上一些自诩为高端SUV车型半年的总销量，说它未来能够月销破万也并非没有可能。
写在最后：我国工薪阶层的平均收入并不高，市场对于10万元以下车型的需求也依旧旺盛，凭借着国内广阔的市场，专心耕耘平价车型，成为下一个“铃木汽车”也并非没有可能，很遗憾，最终坚持下来的寥寥无几，五菱星驰的成功，撕下了多少自主品牌的“遮羞布”。